Тема: Все о Toyota Corona/Carina

Здравствуйте! Пять лет назад я переехала в новый дом и познакомилась с новыми соседями, хозяевами Toyota Premio, люди пожилые, на машине своей ездят каждый день, стоит она у них в любую  погоду на улице. Они и не думают ее менять на что-то другое, так как качеством самой машины и обслуживанием вполне довольны. Ни разу не слышала, чтобы она у них не завелась, хотя в сильный мороз во дворе чего только не насмотришься.

Здравствуйте! Пять лет назад я переехала в новый дом и познакомилась с новыми соседями, хозяевами Toyota Premio, люди пожилые, на машине своей ездят каждый день, стоит она у них в любую  погоду на улице. Они и не думают ее менять на что-то другое, так как качеством самой машины и обслуживанием вполне довольны. Ни разу не слышала, чтобы она у них не завелась, хотя в сильный мороз во дворе чего только не насмотришься.

Пять лет назад ? Это наверное еще Корона Премио.

Вероятно да, Корона Премио... Людям пожилым, не надо менять машины часто, я не вижу смысла, если ездит и заводится с пол оборота, то смысл с этого? это больше молодым хочется попробывать новенького =)

Полезная информация - хороший отзыв надо учесть....

с 3S и 4S в мороз никогда проблем не было Свечи, бензин нормальный и аккумулятор в нормальном состоянии залог беспроблемного старта

Отмечу более высокий, по сравнению со старыми моделями Corona Premio и Carina кузов облегчает попадание внутрь, и это же обстоятельство поможет лучше ориентироваться в городском движении. А за городом для большего чувства машины можно опустить водительское сиденье. Конечно, спортивных ощущений при этом вы все равно не получите, но собственно посадка станет более привычной для большинства.

Попадать удобнее и комфортней, но при сильном боковом ветре парусит как надо После Exiva реально просто сдувает, у нас в прошлом году выпал дождь и к вечеру упала температура весь асфальт покрылся ледяной коркой, и дул мощно ветер, количество аварий было просто атас до 12 штук насчитал, а все из-за бокового ветра... Пазик развернуло на 360 грудусов. Так что сейчас при сильном ветре я не более 50 км/ч еду, а раньше я этого просто не замечал.

Плюсы данной модели , хорошая динамика и разгон, высокая устойчивость на дороге (правда с парой мешков картошки и деревенскими солениями в багажнике, но это нюансы), свои 180 держит честно (надеюсь ГАИ мои откровения не читают). Низкий расход бензина, 6 литров на трассе шутка ли, и это без приколов, 120–130 держу и все, по городу сложнее 10–11, и опять же от погоды зависит, а так я со светофоров не гоняю. Говорят хорошо трансформируемый салон, но я не проверял, романтика на заднем сиденье не для меня, а вот закинуть длинный плинтус или рулон линолеума, так это просто находка. Кого интересуют отзывы http://automobile.ru

отличный автомобиль.Уже пол года владею до сих пор в восторге

А в Питере народ оборачивается - модель незнакомая. Почти каждый день читаю по губам прохожих (например, переходящих передо мной дорогу): "А это что за машина?" На морде же нет тойотовских овалов. Хотя недавно за один (!) день видел на дорогах три разных Аллиона! А всего их у нас по моим подсчетам десятка полтора...

Питер далеко от родной нам Японии!! В Барнауле щас не меньше 50-ти Аллионов, самых разных... Премок - кажется, еще больше... есть таксисты, как на Аллионах, так и Премиях... просто мы азиаты, у нас 95% машин на Алтае - японские...

2 rabbit: Да я знаю, сам такой же азиат - с Новосибирска. Два года назад в Питер перебрался, а год назад притащил себе "кусочек родины" в виде Аллиончика.

1,5 года назад, когда остановил свой выбор на Premio, одним из критериев было "редковстречаемость на дорогах", а сейчас их на каждом углу встретить можно. Даже с такими же цифрами на номере и в таком же цвете в Омске 3 штуки. Друзья путают. 

Аллион и Премио - машины класса чуть выше среднего. (Д класс). По габаритам не намного больше той же Короллы, но значительно комфортнее. Это достойные продолжатели славного рода Карины-Корона.

Пролема токая машина очень плохо заводится на холодную корона 2002 года двигатель Д4 сам движек нормальный загонял на сто чистил коллектор машина схватывает но когда отпускаю ключ сразу глохнит итак может с 20-го раза только завестись после весь день завожу без проблем а ставлю на ночь и все сначала на улице всего -10 акум нормальный топливный фильтр новый и еще когда стоиш например на светофоре на скорости(D) машину начинает трести помойму оборотов нехватает да и еще при запуске горит оранжевым цветом датчик ошибки двигателя это только когда на холодную после датчик не горит
p/s Все ударило -20 машина труп