Тема: Защита картера

Почитал тему, понял что наилучший вариант это шерифовская защита от Авенсиса, и замена масла без проблем и подходит без вопросов, но все же кто-нибудь ставил ее на Премио/Аллион с двигателем 1AZ-FSE? Или разницы в крепеже и местонахождении пробки картера и фильтра нет?

Не подходит на 1AZ-FSE такая защита. Вроде такая должна подходить "Автоброня 1.05741.1", но 100% гарантии не дам.

Не подходит на 1AZ-FSE такая защита. Вроде такая должна подходить "Автоброня 1.05741.1", но 100% гарантии не дам.

Чем она не подходит?

Чем она не подходит?

Задние крепления не совпадают.

Задние крепления не совпадают.

Враки, кто вам такое сказал! Кузова полностью идентичные, крепится на передние уши и на балку, а они штатно, достаточно приложить защиту

А я сегодня заказала себе защиту на автофидесе, завтра должны доставить. Все время ездила с пластиком, а на прошлой неделе, клюнул тот самый "жаренный петух"))) Теперь думаю куда с ней податься, чтоб нормально поставили и цену не накрутили ?

Поставил себе защиту картера. Брал на местном рынке. Называется Автоброня. Установка потребовала доработки напильником, в прямом смысле - одна закладная была шире отверстия, пришлось точить.
Вопрос тем кто с защитой не первый год - как по вашим ощущениям, грется стала быстрее? Температура двигателя не повысилась?

Поставил себе защиту картера. Брал на местном рынке. Называется Автоброня. Установка потребовала доработки напильником, в прямом смысле - одна закладная была шире отверстия, пришлось точить.
Вопрос тем кто с защитой не первый год - как по вашим ощущениям, грется стала быстрее? Температура двигателя не повысилась?

Закладные в любом случае подпиливать надо, зимой греется быстрее при наличии автоодеяла, летом вроде вентилятор также срабатывает...

Закладные в любом случае подпиливать надо, зимой греется быстрее при наличии автоодеяла, летом вроде вентилятор также срабатывает...

Обычно температура двигла при равномерном движении была 82-83градуса, после установки защиты стало 86.
Да и прогрев с утра стал побыстрее вроде. Если все так и есть, то очень хорошо...

Закладную подпиливал только одну, вторая встала хорошо.

Пообщался с коллегой по поводу защиты (у него Пежо 4007 на варике), он не советует, говорит на их форуме эта тема бурно обсуждается и народ с вариками снимают ее, т.к. вариатор перегревается из-за плохой вентиляции моторного отсека что думаете по этому поводу?

Пообщался с коллегой по поводу защиты (у него Пежо 4007 на варике), он не советует, говорит на их форуме эта тема бурно обсуждается и народ с вариками снимают ее, т.к. вариатор перегревается из-за плохой вентиляции моторного отсека что думаете по этому поводу?

Бред, система охлаждения для этого существует

Пообщался с коллегой по поводу защиты (у него Пежо 4007 на варике), он не советует, говорит на их форуме эта тема бурно обсуждается и народ с вариками снимают ее, т.к. вариатор перегревается из-за плохой вентиляции моторного отсека что думаете по этому поводу?

Под вариком дополнительное отверстие болгаркой и в путь!

Ладно если подойдет один хрен буду все через бортик мониторить, а там видно будет.

Ладно если подойдет один хрен буду все через бортик мониторить, а там видно будет.

Серёга не делай не каких отверстий не чего не перегреется, систему охлаждения вариатора не зря сделали

Подобрали мне вот такую

Жаль конечно нет технологических отверстий под процесс смены масла, на да ладно, не смертельно.

Как раз есть. Для смены фильтра . А для пробки надо длинный вороток