Тема: Не могу выкрутить шаровую на рулевой рейки

Попал не давно в ДТП. Машину решил делать сам. Купил детали, рулевые тяги, наконечники к ним. Но вот только не могу избавиться от старых. Помогите. Каким ключом и где его взять что бы выкрутить эту деталь (см. фото)?
На третьем фото попытки выкрутить деталь с помошью подручных средств (так сказать кружок очумелых рук). . .

болгаркой попробуй с 2-х сторон надрезать

боюсь не возьмет метал, да размахнуться там не где, болгаркой уж тем более.
насамом деле, проблем в ограниченом колличестве места, там, без разбора.

Есть специальный самодельный ключ,сфотаю выложу!Обрезаешь обычный рожковый ключ,подходящий по размеру,сначала его надо сточитьнемного,чтобы он стал уже,сваркой привариваешь к нему железный шестигранник на который подходит головка на 19 и спокойно откручиваешь!Длина шестигранника где-то 50см!

хм, буду примного благодарен тебе sergey1983, тезка 
буду ждать фотографий твоего творения!

Сложность еще заключается в самой детали, а точнее как подлезть ключем к ее ребрам, при условии что ключ заходит с фронтальной стороны. Художник из меня не очень. Вот что смог изобразить в painte. Вид сбоку.

Художник из меня не важный!

номано!
мне стало ясно, более чем.
единственное, это будет запастным вариантом.
мне пообещали найти специальный ключ для этих дел.
самому интересно что он из себя представлят.
а какие примудрости существую при замене рулевых тяг?

Я на камри газовым ключом откручивал, но яма нужна.

Этим ключём ты и откручиваешь рулевую тягу вместе с наконечником!

Я на камри газовым ключом откручивал, но яма нужна.

На премяхе газовым ключём невозможно,подвеска другая!

Ты был в точности прав! Притощили мне такой же ключ как на твоем рисунке, но(!) на заводе для предотвращения откручивания производится небольшая завальцовка.
Вобщем в обычных условиях это такой хитрый молоток, правда по виду от молотка мало что взято. Скорее всего похож на винтовку, которая при перезарядке как раз таки и выполняет это действие - завалцовки. 

А наконечники мои, забраковали. Сказали что, у 555 следующий бич в производстве наконечников:
 -мало смазки;
 -плохие пылники (гниют);
 -не плотно облигает сам пыльник.
Впрочем, что касаемо последнего пункта, он и на родных так же не плотно облигал. Посоветовали накрутить проволку, что б и смазка не выдавливалась и пыль с влагой не попадали.
Все это как мертвому припарки в том случае, если действительно пыльники сгниют через 2 месяца, так мне сказали. . .

Кстати, не плохая тема для форума:
"Какого производителя з/ч посоветовали бы вы и почему (оригинальные не в счет)?"

"CTR"-производитель корея,я уже лет 5 ихними запчестями пользуюсь!