Тема: Роман эпопея о кондиционере

И кстати,хладоагент у нас-отнюдь не фреон.
Если тебе его закачали - фсе,меняй айркон целиком.
 

Фреон - общее название газов используемых в качестве хладагентов. Существует более 40 видов фреонов.  
Если находите смелость давать такие советы - почитайте литературу, чтоб знать элементарное... 

а что неправильно ?
компрессору будет не сладко,масло у нас полиэфирное,рассчитанное на r134a,а не на r12.
в случае закачки фреона r12,нужно поменять масло в компрессоре.

  r134a не фреон ?

фреон-это обобщающее название хладагентов.r134a не содержит хлора.

И кстати,хладоагент у нас-отнюдь не фреон.
Если тебе его закачали - фсе,меняй айркон целиком.
 

Фреон - общее название газов используемых в качестве хладагентов. Существует более 40 видов фреонов.   
Если находите смелость давать такие советы - почитайте литературу, чтоб знать элементарное... 

а что неправильно ?
компрессору будет не сладко,масло у нас полиэфирное,рассчитанное на r134a,а не на r12.
в случае закачки фреона r12,нужно поменять масло в компрессоре.

  r134a не фреон ?

фреон-это обобщающее название хладагентов.r134a не содержит хлора.

Да я то знаю 

Нда... Подобное я гдето видел на холодильник.инфо чтоле....

Нет там никакого клапано. Стоит перед испарителем терморегулирующий вентиль. А табе заправляют неправильно. Или хладагент не тот заливают.

В 134 масло- синтетика. В 12-минералка.

Нет там никакого клапано. Стоит перед испарителем терморегулирующий вентиль. А табе заправляют неправильно. Или хладагент не тот заливают.

Ну  этих заправщиков посоветовали те кто не раз заправлял там. Всё нормально. То есть получается там точно нет ничего что можно было руками регулировать?

В 134 масло- синтетика. В 12-минералка.

тааак, какие еще версии будут? 
Вывод один: бесплатные советы, перед их применением на собственном авто, нужно разделить минимум на 17. 

в айрконе нет регулировок.

В 134 масло- синтетика. В 12-минералка.

тааак, какие еще версии будут? 
Вывод один: бесплатные советы, перед их применением на собственном авто, нужно разделить минимум на 17. 

    Я на работе холодильниками занимаюсь.  А регулировать там действительно нечего. Вентиль отрегулирован заводом так, чтобы хладагентом заполнялся весь испаритель. Не больше, не меньше. Величиной холода заведует длительность работы компрессора.

Величиной холода заведует длительность работы компрессора.

Во кстати, немного не в тему. У кого какая длительность работы компрессора? У меня очень мало, секунд 10-15. Потом "холостой ход" секунд 10-15 и снова компрессор 10-15сек. Чувствую что то не так...

у меня айркон отлично холодит,без разницы в пробках/по трассе.
замерзаю.

Я говорю что на трассе эффективнее холодит, сам подтвердил что замерзаешь

Величиной холода заведует длительность работы компрессора.

Во кстати, немного не в тему. У кого какая длительность работы компрессора? У меня очень мало, секунд 10-15. Потом "холостой ход" секунд 10-15 и снова компрессор 10-15сек. Чувствую что то не так...

Холод идет?  Нет? Дозаправь грамм 100. Вообще считается, что в авто раз в три года дозаправлять хладагент - норма. Подвижные детали, так сказать. Это не считая, что в межсезонье нужно включать его, дабы смазать маслом все прокладки резиновые, которые усыхают. Естественно, не при минусовой темп. Когда датчик не дает ему включатся.

А филтр салонный менял? Может у тебя тяга слабая

А филтр салонный менял? Может у тебя тяга слабая

Фильтр новый.

А филтр салонный менял? Может у тебя тяга слабая

Фильтр новый.

Ну я тебе пожелаю всетаки найти хорошего спеца и решить эту проблему, плохо в жару без кондея