Тема: Заводится со второго или более раза.

Тогды только по тахометру. и попробуй какой-нибудь удалитель влаги на худой конец просто чистого спирта грамм 200. водяру или 70% не вздумай только 96% в бак(дедовский способ). ДМРВ  можно самому помыть спиртом со шприца а потом прсуши но без фанатизма, а форсунки почистить сольвентолом в бак.

Ясно, что ничего не ясно )
Топливный фильтр не менял ни разу еще.

Ясно, что ничего не ясно )
Топливный фильтр не менял ни разу еще.

Сделай как посоветовал,после первого не запуска выверни свечу. залита проблемма с искрой. сухая проблема с бензином

seandrey1- датчик массового расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости... поясните почему

     Выдает темп плюсовой ,  мала бенза льет для холодной температуры наружнего воздуха.

Бензонасос начинает работать вместе со стартером, если топливный фильтр грязный, то возможно, что не успевает с первого раза накачать бензина, но тогда со второй попытки должна была бы заводиться. Чтоб узнать как с этим обстоят дела, можно замерить давление в топливной системе (около 300 руб.), чтоб напрасно не менять топливный фильтр. (хотя менять, конечно, надо)
Форсунки мыли? Если нет, то почти уверен, что дело в них. Если умеете и есть возможность, то можно снять и самому посмотреть, ибо сняв на сервисе, и, обнаружив, что они чистые, деньги вам не вернут. Если после чистки проехали 25-30 тысяч, то лучше помыть. Опять же, если не мыли вовсе, то мыть надо однозначно.

Какой пробег на топливном фильтре? Если ни разу не менял,фильтру год,два?Может всеже в нем проблема?

Фильтр на замену... однозначно...

Фильтру значит так же как и машине, 2.5 года, правда я за эти 2.5 года всего 25 тыщ проехал.

Заводится с ключа это имелось в виду, что я просто ключом маслал дольше чем крутит сига. А заводилось так же туго в общем-то.

ИМХО. Пока и сам правильно думаешь. Ежу понятно, что сравнивать время зимнего и летнего старта не совсем корректно.
Заедь к "сигнальщикам", пусть посмотрят, что там у тебя со временем второго и третьего старта. Для зимы  вообще было бы идеально крутить секунд по пять с интервалами 1-1,5мин. но с сожалению сигналки такого выбора нам не дают ( вообще нужно подбирать "ключик по времени" к каждому конкр. случаю).

ИМХО. Пока и сам правильно думаешь. Ежу понятно, что сравнивать время зимнего и летнего старта не совсем корректно.
Заедь к "сигнальщикам", пусть посмотрят, что там у тебя со временем второго и третьего старта.

На моем старлайне можно только установить время первой прокрутки, второй раз и далее он увеличивает сам на 0.2с от предыдущего. У меня стоит на максимум сейчас, 3.8с. Но почему-то второй раз крутил меньше гораздо.

Посмотрел сейчас как моя заведется с брелока, на улице -14, сегодня первый старт. Завелась со второй попытки сразу. По инструкции на Cenmax предусмотрено четыре времени прокрутки стартера, это 0,8; 1,2; 2,0 сек при условии подкл. контроля по генератору, либо датчику масла и 3,6сек если по тахометру. Моя, по всей видимости, стоит по тахометру, потому как крутит долго.. Про время между попытками в Кенмаксовском словаре ни слова, но по ощущению не более 5сек.

Посмотрел сейчас как моя заведется с брелока, на улице -14, сегодня первый старт. Завелась со второй попытки сразу. По инструкции на Cenmax предусмотрено четыре времени прокрутки стартера, это 0,8; 1,2; 2,0 сек при условии подкл. контроля по генератору, либо датчику масла и 3,6сек если по тахометру. Про время между попытками ни слова, но по ощущению не более 5сек. :-

Про время между попытками я тоже ничего не знаю. Я имел в виду, что первый раз крутит 3.8, если не завелась, то увеличивает на 0.2, то есть второй раз крутит 4.0...и так всего 4 попытки.

вопрос к тем , кто приговорил фильтр к замене. а че он в движении отключается? работает только при заводке двига?

Вышел с работы вечером, на улице -8, завел с брелка, завелась с первого раза, но маслала 4 секунды примерно.
Сосед рядом на убитой ниве лохматых годов за 2 секунды завелся ))

А не может со стартером че-нить быть? Вспомнил, когда аккум ездил диагностировать, еще тепло было, в октябре, мастер просил завести двиг несколько раз, после этого сказал, что стартер ему не нравится чет, сказал ездить пока и не париться раз проблем нет...

А не может со стартером че-нить быть? Вспомнил, когда аккум ездил диагностировать, еще тепло было, в октябре, мастер просил завести двиг несколько раз, после этого сказал, что стартер ему не нравится чет, сказал ездить пока и не париться раз проблем нет...

Конечно, если снять и перебрать со смазкой стартер, он в разы лучше крутит. На сухую ему все же тяжеловато.