Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (2)

я почему то думал, что тема про масло, перелив и щуп - это прерогатива ZZ двигателей. На полторашке та же ситуация?

По-твоему, в 1NZ нелья масла налить больше нормы?)))))))
тема о масле, вот я и решил тут спросить, чтобы не создавать новую тему. а указанная выше тема про щуп в двигателе 1ZZ.мне до него нет дела.

А ты расскажи мне про разницу NZ и ZZ, кроме того что разные объёмы, имею в виду работу двигателей без всего навесного,
Лью всегда всю банку как раз по верхней метке и всё прекрасно!

странно... был и 1нз, и 1зз - в оба 4л не входило при замене.
грамм 300-400 оставалось после заливки до верхней метки

Машину донкратишь? воздухом дуешь? вот и остаёться старое масло

меняю на эстакаде, не аппаратно.
и в мануале указано - объем масла с заменой фильтра 3,7л

я почему то думал, что тема про масло, перелив и щуп - это прерогатива ZZ двигателей. На полторашке та же ситуация?

По-твоему, в 1NZ нелья масла налить больше нормы?)))))))
тема о масле, вот я и решил тут спросить, чтобы не создавать новую тему. а указанная выше тема про щуп в двигателе 1ZZ.мне до него нет дела.

А ты расскажи мне про разницу NZ и ZZ, кроме того что разные объёмы, имею в виду работу двигателей без всего навесного,
Лью всегда всю банку как раз по верхней метке и всё прекрасно!

странно... был и 1нз, и 1зз - в оба 4л не входило при замене.
грамм 300-400 оставалось после заливки до верхней метки

Машину донкратишь? воздухом дуешь? вот и остаёться старое масло

меняю на эстакаде, не аппаратно.
и в мануале указано - объем масла с заменой фильтра 3,7л

Да но про NZ не указано сколько сухой

я почему то думал, что тема про масло, перелив и щуп - это прерогатива ZZ двигателей. На полторашке та же ситуация?

По-твоему, в 1NZ нелья масла налить больше нормы?)))))))
тема о масле, вот я и решил тут спросить, чтобы не создавать новую тему. а указанная выше тема про щуп в двигателе 1ZZ.мне до него нет дела.

А ты расскажи мне про разницу NZ и ZZ, кроме того что разные объёмы, имею в виду работу двигателей без всего навесного,
Лью всегда всю банку как раз по верхней метке и всё прекрасно!

странно... был и 1нз, и 1зз - в оба 4л не входило при замене.
грамм 300-400 оставалось после заливки до верхней метки

Машину донкратишь? воздухом дуешь? вот и остаёться старое масло

меняю на эстакаде, не аппаратно.
и в мануале указано - объем масла с заменой фильтра 3,7л

Да но про NZ не указано сколько сухой

многие наливают свежее масло в сухой дрыгатель?)

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

Все равно в масляных каналах часть масла остается.

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

Все равно в масляных каналах часть масла остается.

Написал Практически , основная масса в поддоне почему япы не продумали не понятно

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

Ты предлагаешь с мотором целоваться

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

Ты предлагаешь с мотором целоваться

За его хорошую работу можно и поцеловаться, а вообще компрессор в этом помогает

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

Ты предлагаешь с мотором целоваться

За его хорошую работу можно и поцеловаться, а вообще компрессор в этом помогает

Сразу видно Автолюбителя

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

Ты предлагаешь с мотором целоваться

За его хорошую работу можно и поцеловаться, а вообще компрессор в этом помогает

Сразу видно Автолюбителя

Обижаешь. Все категории, стаж более 22 года

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

Ты предлагаешь с мотором целоваться

За его хорошую работу можно и поцеловаться, а вообще компрессор в этом помогает

Сразу видно Автолюбителя

Обижаешь. Все категории, стаж более 22 года

Не обижаю, снимаю шляпу

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

можно и поддон снять и промыть его до блеска - только надо ли?)
за пол часа с открытой пробкой сливаеца до такой степени, что редкие капли падают.
ну осталось там старого масла со стакан-два при 3,5 литрах свежака - я не морочусь этим)
а если в коробасе жижу поменять - боюсь представить какие надо танцы с бубнами)

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

можно и поддон снять и промыть его до блеска - только надо ли?)
за пол часа с открытой пробкой сливаеца до такой степени, что редкие капли падают.
ну осталось там старого масла со стакан-два при 3,5 литрах свежака - я не морочусь этим)
а если в коробасе жижу поменять - боюсь представить какие надо танцы с бубнами)

Перемешивается и сразу темнеет, а потом ещё и сокрушатся как так 3.7 по верхней метке щупа??? и в АКПП менять элементарно просто  всё пережевали подробно с фотками