Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (2)

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

можно и поддон снять и промыть его до блеска - только надо ли?)
за пол часа с открытой пробкой сливаеца до такой степени, что редкие капли падают.
ну осталось там старого масла со стакан-два при 3,5 литрах свежака - я не морочусь этим)
а если в коробасе жижу поменять - боюсь представить какие надо танцы с бубнами)

Перемешивается и сразу темнеет, а потом ещё и сокрушатся как так 3.7 по верхней метке щупа??? и в АКПП менять элементарно просто  всё пережевали подробно с фотками

да ничо не темнеет, не выдумывай)
после 3тык начинает темнеть, причом не теряя прозрачности.
ну а к 5 тык уже чернеет основательно - собственно, это говорит о нормальных моющих свойствах масла

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

можно и поддон снять и промыть его до блеска - только надо ли?)
за пол часа с открытой пробкой сливаеца до такой степени, что редкие капли падают.
ну осталось там старого масла со стакан-два при 3,5 литрах свежака - я не морочусь этим)
а если в коробасе жижу поменять - боюсь представить какие надо танцы с бубнами)

Перемешивается и сразу темнеет, а потом ещё и сокрушатся как так 3.7 по верхней метке щупа??? и в АКПП менять элементарно просто  всё пережевали подробно с фотками

да ничо не темнеет, не выдумывай)
после 3тык начинает темнеть, причом не теряя прозрачности.
ну а к 5 тык уже чернеет основательно - собственно, это говорит о нормальных моющих свойствах масла

Выдумывать не моя профессия, очень хорошо видно на белом листе бумаги , капни остаток из банки и со щупа после 10 минут работы двигателя и сравни. Не стоит спорить попробуй и убедишься

Повторюсь.Если поддомкратить и продуть воздухом он практически сухой,

а зачем??
считаю достаточным сливать на прогретом дрыгателе - бежит как водичка)
ну и не в мороз канеш, чтоп не застывало налету)
я обычно в плюсовую температуру меняю - весной, летом или осенью, на прогретом до рабочей температуры моторе.
эстакаду на 1 час оплачиваю, открываю заливную пробку, сливную, сливаю, минут 30 сливаеца - за это время подготавливаю фильтр и свежее масло для замены, осматриваю снизу, по мелочам сопли какието подбираю, грязь лишнюю убираю и пр

Поддонкрать переднее левое и посмотри сколько ещё выльется, а если дунешь воздухом  ....

можно и поддон снять и промыть его до блеска - только надо ли?)
за пол часа с открытой пробкой сливаеца до такой степени, что редкие капли падают.
ну осталось там старого масла со стакан-два при 3,5 литрах свежака - я не морочусь этим)
а если в коробасе жижу поменять - боюсь представить какие надо танцы с бубнами)

Перемешивается и сразу темнеет, а потом ещё и сокрушатся как так 3.7 по верхней метке щупа??? и в АКПП менять элементарно просто  всё пережевали подробно с фотками

да ничо не темнеет, не выдумывай)
после 3тык начинает темнеть, причом не теряя прозрачности.
ну а к 5 тык уже чернеет основательно - собственно, это говорит о нормальных моющих свойствах масла

Выдумывать не моя профессия, очень хорошо видно на белом листе бумаги , капни остаток из банки и со щупа после 10 минут работы двигателя и сравни. Не стоит спорить попробуй и убедишься

рекомендуемый ресурс синтетики - 10тык.
2 стакана старого масла в общем объеме свежезалитого - не более 10%.
максимум, что я теряю, 10% от рекомендуемого ресурса масла - корректируем пробег между заменами до 9тык.
это при условиях эксплуатации, близких к идеальным, и без фанатизма с продувками и поддомкрачиваниями.
а обычно я меняю на 7-8тык (с учетом суровых зим, автозапусков, говнобенза и прочего форсмажора)
можно чуток почаще менять масло и не терять время на бессмысленные манипуляции

Рекомендуется менять
Синтетика 15  тыс км
Полусинтетика 10 тыс км
К таким бессмысленными манипуляциями  можно , назвать и прогрев двигателя и проверку уровней в агрегатах , и проверку давления в шинах раз в месяц, и замену тормозухи с антифризом, спорить можно долго, но лучше в личке. А вот например -тонировку задних фонарей я считаю не только бесполезной, но и вредной! потом за свой счёт востанавливать зад авто

а я разве утверждал, что тонированная оптика - это гут?)

а я разве утверждал, что тонированная оптика - это гут?)

Я просто выразился про то что бесполезно, а что нет

в этом я с тобой солидарен полностью)

Рекомендуется менять
Синтетика 15  тыс км
Полусинтетика 10 тыс км
К таким бессмысленными манипуляциями  можно , назвать и прогрев двигателя и проверку уровней в агрегатах , и проверку давления в шинах раз в месяц, и замену тормозухи с антифризом, спорить можно долго, но лучше в личке. А вот например -тонировку задних фонарей я считаю не только бесполезной, но и вредной! потом за свой счёт востанавливать зад авто

С трудом понимаю любителей закрашивать фонари и особенно фары, но боюсь спросить:
А почему это за свой счёт то?

Рекомендуется менять
Синтетика 15  тыс км
Полусинтетика 10 тыс км
К таким бессмысленными манипуляциями  можно , назвать и прогрев двигателя и проверку уровней в агрегатах , и проверку давления в шинах раз в месяц, и замену тормозухи с антифризом, спорить можно долго, но лучше в личке. А вот например -тонировку задних фонарей я считаю не только бесполезной, но и вредной! потом за свой счёт востанавливать зад авто

С трудом понимаю любителей закрашивать фонари и особенно фары, но боюсь спросить:
А почему это за свой счёт то?

Был на работе прицедент, сослуживец крузак сотый раздавил , через суд выиграли дело , кстати и видерегистратор в этом помог

Рекомендуется менять
Синтетика 15  тыс км
Полусинтетика 10 тыс км
К таким бессмысленными манипуляциями  можно , назвать и прогрев двигателя и проверку уровней в агрегатах , и проверку давления в шинах раз в месяц, и замену тормозухи с антифризом, спорить можно долго, но лучше в личке. А вот например -тонировку задних фонарей я считаю не только бесполезной, но и вредной! потом за свой счёт востанавливать зад авто

С трудом понимаю любителей закрашивать фонари и особенно фары, но боюсь спросить:
А почему это за свой счёт то?

Был на работе прицедент, сослуживец крузак сотый раздавил , через суд выиграли дело , кстати и видерегистратор в этом помог

Значит просто лох на крузаке том....Хоть вообще без фонарей - СОБЛЮДАЕМ ДИСТАНЦИЮ!!!!!

P.S. Ну, только если крузак задним ходом ехал - тогда да...

Правильно говорят.и сам так всегда делаю. Нужно поднять левый перед и подуть в горловину откуда масло льют. Это в Сто раз лучше чем полчаса стоять пока капли докапают.

Правильно говорят.и сам так всегда делаю. Нужно поднять левый перед и подуть в горловину откуда масло льют. Это в Сто раз лучше чем полчаса стоять пока капли докапают.

+100

Подходит замена масла, хочу сменить Castrol 5W40 (засопливил движок с ним), который щас залит, на LIQUI MOLY 5W-30 (по совету форумчан), и вот не знаю, какие нужно процедуры проводить по переводу из 40 в 30 (пробег 127000). Или не стоит их проводить, а тупо заменить.
И еще какое конкретно LIQUI MOLY 5W-30 подходит для наших движков (1ZZ)?

Сегодня масло поменял. 4 литра входит.

что льешь? (извини если писал ранее)

  Эпопея. Заехал к Генке(может знаешь) . Открыты ИМ в городе нашем 2 заправки, небольшой(по Красноярским меркам) центр обслуживания по авто. Заехал, спросил "Мобил1 есть 5в-30?"  оТВЕТ :"Нет. Только Кастрол такого типа"  Пошел покупать Мобил, по дороге встречаю инженера, который от Генке отвечает за станцию ТО. За 15 разговора ("Был на повышении кадров. Масло в бочках. Вот машина стоит 09 года нашего работника, всегда Кастрол у нас льет. За масло отвечаю.", вспомнив все комментарии ("Если Кастрол не паленый, то хорошо"), залил Кастрол 5в-30. Теперь "бей" "англичанин" за попрание марки масла.