Тема: заводится с N-го раза

подскажите пожалуйста, как решить проблему.
последнее время сталкнулся с такой проблемой. машина стоит в теплом, не сыром гараже. прихожу с утреца, завожу первый раз в ответ "отстань, я еще сплю"      , второй раз завожу схватится и пытается проснуться на оборотах 300-400, естественно не получается, третий раз завожу вроде 600 набирает и потом потихоньку поднимает. пытаюсь немного "газом" помочь, ей вообще фиалетово. может что с топливным насосом не так? или "каку" залил в бензобак?

У меня зимой так. Первый раз очень коротко вкл стартер,жду сек 40, потом опять, на третий заводится. Замена топл фильтра изменений не внесла.

Ребят, у меня зимой была такая фигня при морозах, решил проблему заменой аккумулятора

аккумулятор почти новый, 3-ий месяц всего. это не зимой происходит. вот сейчас. на улице бывает +5, +7. зимой я боюсь вообще не заведу! 

"третий раз завожу вроде 600 набирает и потом потихоньку поднимает"
у меня тоже 2002 гв... заводится ВСЕГДА сразу с первого раза, зимой тоже... обороты не потихоньку, а сразу практически поднимает с 1000 до 1800, потом через 30-50 сек снижает медленно до 1100, потом через 30 сек до 800... во время движения через 5-7 мин езды во время остановки 650-700... Может, со стартером что-то ?! на СТО дорога...

блин  не люблю слово "СТО"!  придется ехать. эх... потом расскажу что за проблема была. пасибо за советы!

Похоже на датчик холостого хода, хотя может и дросельная заслонка. Я на Exiv-е чистил дросельную заслонку, впускной коллектор, менял датчик холостого хода, топливный фильтр, свечи. Чистил форсунки. После этого все стало путем - холодный запуск с 1700 с понижением до 650.

Есть клапан  холостого хода  , а не датчик. Но его открытие регулирует электроника. Почистить конечно можно но чудо наврятли случится.

у меня до этой машины была Pajero 93г. дизель =) такакя же тема. только схватится и сидишь газом регулируешь, чтоб не заглохла, но это только зимой было. нужена капитальная диагностика и ремонт. за что...... 

На бимсовских чайзерах тож такая бадяга, пока педаль не пнёшь обороты не набирает при запуске, а вообще на разных бензинах по разному заводиться, надо подбирать бензин под свою тачку.

Похоже на датчик холостого хода, хотя может и дросельная заслонка. Я на Exiv-е чистил дросельную заслонку, впускной коллектор, менял датчик холостого хода, топливный фильтр, свечи. Чистил форсунки. После этого все стало путем - холодный запуск с 1700 с понижением до 650.

Так в итоге не понятно, стало нормально после всех процедур или все таки форсы почистил в итоге и все стало пучком? Если честно не понял последовательность действий...

летом всегда с первого раза. Сейчас на улице 0. и тоже только с третьего(все точь в точь как описал Frosich). Что будет в морозы боюсь думать. НО! когда заведется обороты 2000-2200 держит. и падают они очень не охотно т.е очень долго ждать нужно чтоб сбросились до меньше 1000.

подскажите пожалуйста, как решить проблему.
последнее время сталкнулся с такой проблемой. машина стоит в теплом, не сыром гараже. прихожу с утреца, завожу первый раз в ответ "отстань, я еще сплю"      , второй раз завожу схватится и пытается проснуться на оборотах 300-400, естественно не получается, третий раз завожу вроде 600 набирает и потом потихоньку поднимает. пытаюсь немного "газом" помочь, ей вообще фиалетово. может что с топливным насосом не так? или "каку" залил в бензобак?

Свечи и катушки прозвони, по твоим рассказам кажется что не все цилиндры начинают работать у меня так было правда на другом авто при заводе работали два  иногда три целиндра и обороты были 400 -500 а потом какбудто движок оживал, и все ок! Приехал на СТО к электрику он прозвонил провода, которые идут к свечам у меня там не было катушек на каждую свечку, и вот итог два провода и две свечи пробиты я ему говорю что всечи неделю назад поменял, он мне ответил т.к. провода пробовает соответственно  и свеечкам приходит пипец сразу, заедь к любому электрику диагностика стоит рублей 100, не больше и время минут 10, если все ок! Тогда ищи дальше, но мне помогло избавиться от проблемы побобного рода. И еще собирался конденсат на всечках что тоже отрицательно сказывалось на заводе машины, было исправлено какойто жидкостью, т.е. из пуливизатора набрызгали че-то в сам цилиндр.

есть уже тема про это

На холодную плохой запуск!!!

подскажите пожалуйста, как решить проблему.
последнее время сталкнулся с такой проблемой. машина стоит в теплом, не сыром гараже. прихожу с утреца, завожу первый раз в ответ "отстань, я еще сплю"      , второй раз завожу схватится и пытается проснуться на оборотах 300-400, естественно не получается, третий раз завожу вроде 600 набирает и потом потихоньку поднимает. пытаюсь немного "газом" помочь, ей вообще фиалетово. может что с топливным насосом не так? или "каку" залил в бензобак?

Свечи и катушки прозвони, по твоим рассказам кажется что не все цилиндры начинают работать у меня так было правда на другом авто при заводе работали два  иногда три целиндра и обороты были 400 -500 а потом какбудто движок оживал, и все ок! Приехал на СТО к электрику он прозвонил провода, которые идут к свечам у меня там не было катушек на каждую свечку, и вот итог два провода и две свечи пробиты я ему говорю что всечи неделю назад поменял, он мне ответил т.к. провода пробовает соответственно  и свеечкам приходит пипец сразу, заедь к любому электрику диагностика стоит рублей 100, не больше и время минут 10, если все ок! Тогда ищи дальше, но мне помогло избавиться от проблемы побобного рода. И еще собирался конденсат на всечках что тоже отрицательно сказывалось на заводе машины, было исправлено какойто жидкостью, т.е. из пуливизатора набрызгали че-то в сам цилиндр.

Если не работает хоть одна свеча , то сразу детонация ощущается