Тема: Слабый толчок или замедление при переключении с 3 на 2 ую

Premio2002! 1zz!240! Родного пробега 50 тыщь! При переключении с 3ей на 2 ую передачу ошушается не то что толчок а как бы провал маленьки или замедление!Я тут какбя нуп в этом деле и ничего не знаю) То есть разогнался отпустил газ и вот оно! Припереключении коробки вверх все плавно и ровно! Не подскажете что это вообще и нормально ли это)?

Если с 3 на 2 то получается двигатель тормозит тебя! Раньше как люди на русских машинах на летней резине тормозили, двигателем с 3 на 2 по 1 и все.

PinkFloyd87 у меня была такая ж петрушка.Поменял масло фильтр и коробку обнулил и все прошло

боюсь что "закидают помидорами", но все же спрошу как определить на какой скорости едешь? я так понимаю типа такого (при разгоне), разгоняемся -> обороты растут-> мчимся потом машина не особо так рвется вперед, обороты слегка падают (переключается скорость) опять ускоряемся->обороты растут и т.д.
а как считать скорости?
у меня есть небольшой пинок когда накатом едешь. Примерно в такой ситуации: набрал 50-55 км. не нажимая тормоз едешь и примерно на 35-40 небольшой пинок, едем дальше... масло в коробке поменяно на аппарате ~ 11т.км назад вместе с фильтром, прокладкой и колечком

по каким то странным признакам вы определяете неисправность коробки.....при определенных режимах коробка тормозит, а при движении как пишешь накатом вашпе не определишь какая передача включена....

боюсь что "закидают помидорами", но все же спрошу как определить на какой скорости едешь? я так понимаю типа такого (при разгоне), разгоняемся -> обороты растут-> мчимся потом машина не особо так рвется вперед, обороты слегка падают (переключается скорость) опять ускоряемся->обороты растут и т.д.
а как считать скорости?
у меня есть небольшой пинок когда накатом едешь. Примерно в такой ситуации: набрал 50-55 км. не нажимая тормоз едешь и примерно на 35-40 небольшой пинок, едем дальше... масло в коробке поменяно на аппарате ~ 11т.км назад вместе с фильтром, прокладкой и колечком

Именно тоже самое у меня! Отпустил тормоз и вот оно! Замена масла помогла?

Скинул минусовую клему) минут на 10) коробка стала как до покупки) ничего не пинается) Одно лечим друго калечим) Стеклопоьемники не работают) Точнее управление пассажирскими окнами) что делать)?

Настройка стеклоподъёмников здесь почитай. У меня тоже кстати толчок есть. Но знаю, что надо масло уж менять....а там тоже обнуляться если что!

Настройка стеклоподъёмников здесь почитай. У меня тоже кстати толчок есть. Но знаю, что надо масло уж менять....а там тоже обнуляться если что!

Маленький толчек чувствуется и машина двигателем немного тормозит. Сначала напрягала эта ситуация, сейчас привык - даже не чувствую. Замена масла 100% не поможет....

только у меня толчок на повышении скорости 

Бывает такое на скорости 50-60.Надо  педальку газа приноровиться жать-отпускать плавно вовремя и все будет ровненько.

Бывает такое на скорости 50-60.Надо  педальку газа приноровиться жать-отпускать плавно вовремя и все будет ровненько.

Вопрос не в том, чтоб приноровиться, а чтоб выяснить природу толчков. В идеале коробас не должен пинаться, как бы ты не давил не газ.

В идеале в любом АКПП ощущаются небольшие артефакты при переключении, благо было с чем сравнивать У меня 4 машины с автоматом было и на всех небольшие толчки были! Коробки были у всех в очень хорошем состоянии! Вот ежели толчкипроседания сильные и с какими нибудь посторониими звуками - это проблема...
Вот вариатор - это совсем другое дело! Тут как троллейбус: тапку кинул, он погнал! Без всяких толчков и замедлений!

В идеале в любом АКПП ощущаются небольшие артефакты при переключении

Дык речь идёт именно о толчках, которые появляются со временем.

Та же проблема беспокоит. Особенно когда коробка нагреется.
Двойная замена масла положительного результата не дала.
АКБ менял, ошибки сбрасывал.
Особенно чувствуется при отпускании педали газа, машина начинает идти накатом,
как будто включается нейтраль, а через секунду втыкается понижающая.
Если притормаживать в этот момент менее заметно.
И еще обратил внимание, что если делаешь это подряд специально несколько раз
толчки не одинаковые, то больше то меньше.
Так что кажется что это проблема в АКПП, а если так у всех, значит это особенность работы.