Тема: OVER DRIVE или просто D

http://www.nvrsk.ru/cam/
короче вот так у нас сейчас, это вид на морвокзал с онлайн вэбкамеры

Здрасти! ОД как правлильно говорили это просто включение 4 передачи, т.е. если едишь до 80 км, то Од должен быть выключен машина по динамике лучше, если едишь за 80 то ОД нужно включить, т.к. машина на 4 переключится и обороты упадут, все как на механнике вы же не поедите на 3 скорости 80-90-100 и т.д если есть 4 скорость, и так же не переключитесь на 4 при скорости 40-50-60 тк.к оборотов маловато, а на расход ни как не влияет, ну если на 3 скорости 150 не гнать, а про подъймы действительно ОД выключайте потому что автомат не понимает что вы поднимаетесь и все равно переключится на 4 а движке это тяжело!

Попробовать по городу с ОД выключенным поездить чтоли...

не мучате лишний раз коробку а то на СТО вам будет дорога

Ну не зачем тыкать лишний раз в кнопки!!! По умолчанию ОД вкл и пусть он будет ВКЛ!!!!!
Не просто так он вкл!!!!

Ну не зачем тыкать лишний раз в кнопки!!! По умолчанию ОД вкл и пусть он будет ВКЛ!!!!!
Не просто так он вкл!!!!

Спакуха! ну хочет чел залезть на АКПП (в плане изнасилования) - не надо яво тормозить! пусть наслаждается... о5 же никому не повредит лишний раз после этого на СТО поехать... не надо за нас решать, как мы будем убивать свою машину - кто-то побыстрее выбрал, кто-то медленнее...
ЗЫ: я выбрал помедленнее - ОД Офф не пользуюсь никогда! (хотя жил бы в Новороссийске иль лучше в Геленджике - стопудоф бы юзал эту кнопку на спусках типа Серпантина) Ох и красяво у вас там! загорел этим летом - в Барнаул красный как рак приехал, у нас солнце так не жарит, да и природа другая!

самый кайф летом на джипах в горы......а лучше на газ 66 водные приграды форсировать )))))))))

Убивать или не убивать, из всего выше прочитанного это дело религии. Веришь или знаешь. Главное чувствовать себя комфортно. По моему мнению японцы все приблуды для этого и делают. Веришь, что поможет, что лучше будет - пользуйся и это тебе поможет.

Скачал с autogear.ru
АКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) -- она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП. При включённом овердрайве, машина переключается на него при скорости прибл. больше 40-50 км\ч при слабонажатой педали газа. Эта 4-ая скорость экономит топливо, и бережёт мотор. Есть две категории людей -- те, кто ездит в городе с О\Д и те, кто ездит без О\Д. У каждого свои аргументы.

За О\Д:

1. Экономит топливо (я не замечал).
2. Мотор меньше крутится - меньше изнашивается.
3. Когда О\Д выключен - на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать.

Против О\Д:

1. В инструкциях написано, что в тяжёлых условиях движения О\Д надо выключать, а город -- это тяжёлые условия.
2. С О\Д больше переключений делает АКПП, что для неё хуже.
3. С О\Д машина очень слабо тормозит мотором.

"O\Д off" горит жёлтым - значит выключен,
Не горит - включен.

Решил со вчерашнего дня попробывать езду без O\Д. Мне понравилось потому что более предсказуема, на педальку откликается мгновенно и взимних условиях езды я считаю это важно.
По поводу напряга двига я думаю 2000-3000 оборотов при скорости 60-80 это не напряг, а для третий передачи это нормально. Светофоров панаставят и до этой скорости моно не добраться.
На счет потребления бенза пока не могу знать, вот поезжу некоторое время отпишусь, но могу сказать до аллиона была мазда 323(фамилия) ездил на D расход был 11 л. после продажи встечался с покупателем примерно через месяц и он меня удивил.Сказал что вычитал в инете что нужно ездить в положении 2 (у нас это тоже самое что О\Д выкл) в городе до 80 км\ч а выше в положение D, и расход у него был 9л. Обяснил это тем, что коробка делает меньше переключений с 3 на 4, и наоборот т. к. в городе средняя скорость 50-60 км.и вполне третий достаточно

Решил со вчерашнего дня попробывать езду без O\Д. Мне понравилось потому что более предсказуема, на педальку откликается мгновенно и взимних условиях езды я считаю это важно.
По поводу напряга двига я думаю 2000-3000 оборотов при скорости 60-80 это не напряг, а для третий передачи это нормально. Светофоров панаставят и до этой скорости моно не добраться.
На счет потребления бенза пока не могу знать, вот поезжу некоторое время отпишусь, но могу сказать до аллиона была мазда 323(фамилия) ездил на D расход был 11 л. после продажи встечался с покупателем примерно через месяц и он меня удивил.Сказал что вычитал в инете что нужно ездить в положении 2 (у нас это тоже самое что О\Д выкл) в городе до 80 км\ч а выше в положение D, и расход у него был 9л. Обяснил это тем, что коробка делает меньше переключений с 3 на 4, и наоборот т. к. в городе средняя скорость 50-60 км.и вполне третий достаточно

Просто чел не гоняет на твоей мазде, а ездит спокойно, вот и расход. Я без овердрайва никогда не езжу. Так, испывал пару раз. Но расход должен быть больше с выключенным.  У меня на 1.8 при 60км/ч обороты с O/D OFF 1800, а включенным 1500.

У меня на 1,5 при 60 км/ч по городу с O/D OFF примерно 1800-1900 об, а с включенным 1400-1500 об. не более... проверял не раз, думал как-то на расход будет влиять... результат: с включенным O/D расход по городу на 1 литр меньше...  не более... и то больше влияет в зимний период количество прогревов..

А на премио 2005г должно быть кнопка О/Д???

нет, ее дублирует смещение ручки АКПП в сторону

Ну вот поездил с выключенным О\Д, по бензу разницы вообще не заметил (естественно после 70-80 включал О\Д) Для себя решил если есть желание поганять тогда О\Д в OFF,а если повседневная спокойная, плавная езда, то ничего ненадо нажимать просто D и поехали