Тема: Ступичные подшипники.

Всем привет, у кого нибудь выли передние ступичные подшибники на премио или аллион?Как это проявляеться и если кто менял расскажите по подробней?

у меня на премке задние гудели.245 кузов нигде нет.заказал оригинальные.Заменил,теперь все нормально.Ставить надо только оригинальные,там полоса магнитная, на других могут быть проблемы с ABS.Японец где-то в яму залетел,вот они и накрылись.

Всем привет, у кого нибудь выли передние ступичные подшибники на премио или аллион?Как это проявляеться и если кто менял расскажите по подробней?

вчера поменял передний левый,оригинальный стоит 2030 руб на Сахалине.Гул ушел-а тот еле выпрессовали,ржавый весь был.номер был такой 90363-40066.

ПодшиБники А воют они так: УУУУУ-У-УУУ

передние воют при поворотах а задние проверял так, поддомкрать и вправо влево вверх вниз начинай двумя руками колесо качать, если есть люфт, значит подшипнику капут пришел

ПодшиБники А воют они так: УУУУУ-У-УУУ

передние воют при поворотах а задние проверял так, поддомкрать и вправо влево вверх вниз начинай двумя руками колесо качать, если есть люфт, значит подшипнику капут пришел

передние и без поворотов воют,а проверить их легко ,поднимаешь передок машине, или на подъемнике всю,сажаешь чела за руль, врубаешь драйв и скорость на 80-100,а сам подойди к каждому колесу и послушай ,слышно будет реально, или заедь в сервис  там тебе определят за 2 секунды какой воет

ПодшиБники А воют они так: УУУУУ-У-УУУ

передние воют при поворотах а задние проверял так, поддомкрать и вправо влево вверх вниз начинай двумя руками колесо качать, если есть люфт, значит подшипнику капут пришел

передние и без поворотов воют,а проверить их легко ,поднимаешь передок машине, или на подъемнике всю,сажаешь чела за руль, врубаешь драйв и скорость на 80-100,а сам подойди к каждому колесу и послушай ,слышно будет реально, или заедь в сервис  там тебе определят за 2 секунды какой воет

под нагрузкой сразу слышно какой

привет всем Гудел правый передний решил сам справлюсь я около гаража побыстряку всё раскинул
 обратил внимание на шаровую (как х в рукомойнике) 206 000 км под замену и всё по цепочке
с подшипником намучался, одному очень тяжело  справиться  вот перд справа у меня занял 7 часов  

Сложного не чего нет а для удобства замены подшипника лучше иметь пресс,старый легко выдавливается, и по новому не надо молотком стучать,может обойма наружняя лопнуть, если чуть на перекос пойдет

я съемникоми и тисками пользуюсь, заходит миленький как по маслу, пресс опасная штука, может и кусочком пришебить, давление то ого го

я менял.. первый приблизительно на 140000, второй начал петь неа 160000. Подозревал, что из-за 17 резины, но поскольку нет сведений о том, менялись ли они вообще, просто тупо поменял без особой диагностики. Совет в этом деле один - менять надо сразу пару на оси, т.е. слева и справа. Симптом близкого конца - нормальный такой гул при нагрузке колеса в поворотах. Причем стоит менять сразу после гула, а то они прикипают, и демонтировать их полный гемор...

я менял.. первый приблизительно на 140000, второй начал петь неа 160000. Подозревал, что из-за 17 резины, но поскольку нет сведений о том, менялись ли они вообще, просто тупо поменял без особой диагностики. Совет в этом деле один - менять надо сразу пару на оси, т.е. слева и справа. Симптом близкого конца - нормальный такой гул при нагрузке колеса в поворотах. Причем стоит менять сразу после гула, а то они прикипают, и демонтировать их полный гемор...

если  каждый раз так их менять в паре, разориться недолго)))) это ж тебе не стойки.
у меня после покупки завыл передний левый, хотя за месяц до этого прежний хозяин новый ставил туда, просто у слесарей у тех видимо руки из ж.. растут. Купил оригинал, заехал к знакомым мужикам в сервис, заменили, старый уже рассыпаться стал + отреставрировали шаровую, за работу отдал 1000р. (в августе 2008)

У меня гудел левый передний. Купил оригинал за 1800 поехал в блтжайщий сервис к работе, там пацаны, на вид руки из Ж...поехал в другой, давно работает  и по иномаркам специализируеться, там делают всё от тонировки до движков, оборудования куча, помешений море и все такое. Замена цена вопроса 1200, работы 1-2 часа, за одно пару резинок заменили, еще 400 РЭ, ну и всё я довольный и машина не гудит =)

я менял.. первый приблизительно на 140000, второй начал петь неа 160000. Подозревал, что из-за 17 резины, но поскольку нет сведений о том, менялись ли они вообще, просто тупо поменял без особой диагностики. Совет в этом деле один - менять надо сразу пару на оси, т.е. слева и справа. Симптом близкого конца - нормальный такой гул при нагрузке колеса в поворотах. Причем стоит менять сразу после гула, а то они прикипают, и демонтировать их полный гемор...

Прикипают они и без гудения, там температура большая,от тормозов нагреваются, а нормальные мастера перед , заменой подшипника, снимают защитную резинку и смотрят смазку в подшипнике, главное его не перетянуть , а затянуть динамо ключом, если затягивают на глаз, долго такой подшипник не проходит

у меня гайки прикипали так, что приходилось их зубилом срубать

Достаточно просто, погреть автогеном,а так можно резьбу на шрузе убить, а так для этого есть толстые головки, и большая монтажка, от грузовика

Достаточно просто, погреть автогеном,а так можно резьбу на шрузе убить, а так для этого есть толстые головки, и большая монтажка, от грузовика

лом согнули