Тема: эксплуатация в морозы

скажите кто в какие морозы ездил.И вообще до какого минуса можно эксплуатировать авто.А то у нас обещают до минус 40градусов.

Не знаю, "Алёнка" первый год, но при -22 уже ездил, всё ОК. Конечно она коловая, пока все резинки прогреются...

Недавно у нас стоял с недельку морозец (-26 по ночам, -18 днем)... После недельного простоя машина завелась с первого раза... Хорошенько ее прогрел (до 50 гр. около 8-10 мин.) и поехал... Все ништ Хотя при -30 даже не буду заводить- жалко машину...

Прошлой зимой, ездил на Новый год в Нижневартовск, к друзьям. 3/01 стало холодать..., а как там бывает знаю не понаслышке и посему было принято решение линять в Ханты, где гостеприимные хозяева обещали согреть и напоить.
Из Вартовска выехали около 15-00 при температуре за бортом -23. Дороги там отличные и на шипах уверенно держал 110-130. Показание бортового термометра падали с каждым километром, но ближе к Сургуту успокоились на -30. Надо отметить, что на ходу машина не замечала холода вообще. В салоне теплынь, ехали с женой в свитерах, теплая одежда на заднем сидении. За Сургутом решили пополнить запасы горючего (зима, трасса, север) и охренели, на заправке термометр показывал -36. Ветер был такой, что фирменный "Baon" колом встал и лопотал на ветру как картонный.
Ну делать нечего и заправившись под самую пробку рванули дальше, предварительно позвонив друзьям и обозначив наше текущее местоположение и направление перемещения.
Термометр в салоне ожил только при въезде в Ханты, показал -29.
Позже в мануале нашел, что нижний диапазон у него до -30. Японцы и не подозревали о наличии более низких температур!
Машина отработала как часы, без малейших скидок на мороз. Уже летом, при замене масла обнаружил, что стали потеть задние стойки. Может не пережили зимней дороги, а может срок настал, заменил и забыл.
Вот так, хотя надо сказать, что после зимней ночной стоянки, если на улице холоднее -25 завести почти не реально, да оно и ни к чему.

Спасибо за опыт. Теперь будем знать, что автопрогрев надо ставить на -20 градусов.

а ещё лучше на - 10 и поставить печку на cool дольше тепло сохранится потому что датчик температуры стоит в верхней части двигателя а остывшее масло в нижней так что -10 оптимально чтоб не мучить движок!

и поставить печку на cool

Печку на автопрогреве лучше вообще выключать, двигатель быстрее прогреваться будет, а то в -30 на холостых при включеной печке до рабочей температуры он за 15 минут не прогревается.

Хочу поделиться опытом завода автомобиля в мороз....
Значит сегодня с утра градусник показывал - 25,причем машина простояла всю ночь без прогрева (о чем я пожалел), начал заводить не в какую... (крутит кое как а не схватывает), после 5-ой попытки я вспомнил ранее прочитанную статью, о том что якобы нужно нажать на газ и крутить стартер около 15 секунд, я попробывал и на 8-9 секунде мотор заработал, так что имейте в виду.
P.S. а лучше выставляйте прогрев....

это насилование капец 8-9 сек крутить стартер!

почему ?

иногда приходится

Приходится согласен..но это насилование... прогревать надо, чтобы так не было... стартер вроде как крутить не более 5-6 сек положено

Где-то на форумах читал как правильно заводить машину в морозы:
1. Покрутить стартером 2 секунды подождать секунд 20;
2. Покрутить стартером до завода машины дать ей поработать секунд 5-10 заглушить;
3. Подожтать опять секунд 30 и заводить машину она будет работать гораздо легче и возможност что что-то в движке полетит меньше.

Сам пробывал все отлично если кому не жаль лишних пару минут потратить попробуйте если понравиться то в сильные морозы пользуйтесь наздоровья!!! 

Да так,верно,масло надо раскидать!

Ну всё завел!!! Ура блин!!! Выход был прост-горяченькую водичку на впускные коллектора (4литра,ну Я стока вылил) и поехали!

Интересно, а наскока живуча подвеска при -20 и ниже?

Я езжу как на коне в -22 так что наверно не очень живучая!