Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

Просто сегодня в магазине продавец знакомый говорит мол зачем тебе тойотовская минералка, возьми лучше синтетику....

Остерегайся таких знакомых

Недавно меня на своей Алёнки, менял и Жидкость и фильтр. Покупал прокладку, фильтр и жидкость всё оригинал. Поменял за 30 мин, больше ждали пока стекло все. Загнали на яму открутили сливную пробку сбежала порядка 6-7 литров. После по переключали коробку в каждое положение по 2-5 мин в итоге сбежало ещё порядка 200-500грамм. После сняли поддон слили остатки, открутили фильтр ещё подождали. Поставили новый фильтр, прокладку и прикрутили поддон. Жидкость была темноватого цвета пробег был по спидометру 75000, залили новую жидкость 6-6,5 литров до уровня COOL и поехали на данный момент пробег 79000 полет нормальный.

я в ахере откуда стока масло то в коробке, там 4 литра сливается и столько же заливается если фильтр менять, нихрена се на сухую гоняли слушай да ты везунчик что не накрылась коробка. бля не пойму реально откуда стока масла, это когда без фильра меняешь то там реально дох...я масла уходит до 15 литров может дойти а с фильтром то откуда стока

я в ахере откуда стока масло то в коробке, там 4 литра сливается и столько же заливается если фильтр менять, нихрена се на сухую гоняли слушай да ты везунчик что не накрылась коробка. бля не пойму реально откуда стока масла, это когда без фильра меняешь то там реально дох...я масла уходит до 15 литров может дойти а с фильтром то откуда стока

В чистой коробке если память не изменяет 6,7 литра. Коробку ему не кто не гонял, просто переключали рычаг АКПП и масло дополнительно сливалось. Колличество масла на замену не зависит то того меняется фильтр или нет, зависит от способа за мены. НА аппарате например масло прогоняют через коробку и с избытком вычищая тем самым грязь, потому и масло столько уходит, больше чем в коробке.

я в ахере откуда стока масло то в коробке, там 4 литра сливается и столько же заливается если фильтр менять, нихрена се на сухую гоняли слушай да ты везунчик что не накрылась коробка. бля не пойму реально откуда стока масла, это когда без фильра меняешь то там реально дох...я масла уходит до 15 литров может дойти а с фильтром то откуда стока

На сухую не чего не гоняется, всё правильно столько масла и уходит путём вытеснения, а у тебя с четырьмя литрами получилась не полная замена. Всю инфу можно посмотреть с фотками в теме

Недавно менял второй раз масло в коробке, на другой сто. Так на первой мне сначала поменяли фильтр, потом гоняли масло. Во второй наоборот сначала гоняли, потом поменяли фильтр, потом долили (и в итоге перелили - на прогретую на 1,5см выше верхнего уровня). Вопрос а правильно то как должно быть или без разницы? И еще на сколько вреден такой перелив и на сколько срочно надо сливать излишек?

И еще на сколько вреден такой перелив и на сколько срочно надо сливать излишек?

Недалив критичнее чем перелив, но и перелив не хорошо. Лучше слить прям сейчас, тем более что это не так сложно

Недавно менял второй раз масло в коробке, на другой сто. Так на первой мне сначала поменяли фильтр, потом гоняли масло. Во второй наоборот сначала гоняли, потом поменяли фильтр, потом долили (и в итоге перелили - на прогретую на 1,5см выше верхнего уровня). Вопрос а правильно то как должно быть или без разницы? И еще на сколько вреден такой перелив и на сколько срочно надо сливать излишек?

правильно, сделали на второй СТO (кроме перелива конечно :-)).

Недалив критичнее чем перелив, но и перелив не хорошо. Лучше слить прям сейчас, тем более что это не так сложно

Одинаково нехорошо. Перелив ведет к вспениваю масла, что то же самое как недолив.

Понятно, спасибо всем. На выходных солью излишек.

Поменял масло в коробке... по фотоотчету "Строгого", все по инструкции.. купил 8л атф 4 (две канистры).
Когда сливал залитую жидкость (ждал когда посветлеет) так у меня почти всё залитое масло (1 канистра) вышло (было черным как смоль).. тут же заглушил, т.к. побоялся коробку сухую оставить.. Снова залил, почти 4 литра (вторую канистру). Долго мучился с уровнем на щюпе, второй канистры не хватило, пришлось то что при промывке вышло доливать (было уже за полночь, а машина с утра нужна), далее, поехал домой.. на попутной заправке вышел проверил уровень - выше верхней отметки на 8-10мм.
Поехал обратно в бокс на яму.. слил пол литра.. долил маленько, как раз между верхними рисками, щас с утра на работе проверил (проехав примерно 20км) - снова не хватает до уровня, милиметров 5 надо долить...
Старая прокладка была вся в герметику аж ужас..
Колечко порванное, кусочек в фильтре лежал..

фотки

еще фотки

Мужики. А что же делать нам Якутянам? В наших суровых клим. условиях что лить? Минералку или синтетику? Зимой бывает -55

И ещё я не понял каким образом слить оставщейся масло с коробки.. Объясните мне пжалста

Мужики. А что же делать нам Якутянам? В наших суровых клим. условиях что лить? Минералку или синтетику? Зимой бывает -55

Коробка имеет теплообменник связанный с контуром охлаждающей жидкости.
В мороз не следует сразу начинать ехать, как только двигатель начнет прогреваться - жидкость в коробке будет иметь темперауру двигателя.