Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

я на трех таких накатал тоже уже 130 и пока никаких симптомов умирающей коробки не ощутил, так что сугубо индивидуальное решение ставить фильтр только оригинал за цену в 3 раза дороже. Если до сих пор коробка жива, значит достаточно фильтрует.

А если нет? потом волосья на заднице рвать начнёте , в такие места только оригинал, а то скупой платит дваждый. Дружок вчера рабочей спалил всю проводку в кабине десятиамперным предохранителем китайским, проводка сгорела, а предохранитель не сработал только оплавился, так что Любители Китайских запчастей - Задумайтесь

А если нет? потом волосья на заднице рвать начнёте , в такие места только оригинал, а то скупой платит дваждый. Дружок вчера рабочей спалил всю проводку в кабине десятиамперным предохранителем китайским, проводка сгорела, а предохранитель не сработал только оплавился, так что Любители Китайских запчастей - Задумайтесь

-
+1000000000
Постоянно сгорал предохранитель на сигнале 10А (хотя каюсь, сигналы стоят волговские). Менял на 15А, но ситуация повторялась, больше номиналом ставить не рискнул. Купил нормальных качественных предохранителей, опять поставил 10А, и забыл про проблему...

А если нет? потом волосья на заднице рвать начнёте , в такие места только оригинал, а то скупой платит дваждый. Дружок вчера рабочей спалил всю проводку в кабине десятиамперным предохранителем китайским, проводка сгорела, а предохранитель не сработал только оплавился, так что Любители Китайских запчастей - Задумайтесь

+мУЛЛИон !!!

-
+1000000000
Постоянно сгорал предохранитель на сигнале 10А (хотя каюсь, сигналы стоят волговские). Менял на 15А, но ситуация повторялась, больше номиналом ставить не рискнул. Купил нормальных качественных предохранителей, опять поставил 10А, и забыл про проблему...

Во-во китайские предохранители не соответсвуют заявленному номиналу: на ПТФ плавился в 0 корпус предохранителя 20А а сам "проводок оставался целым" поставил нормальный - забыл про проблему.
Так что пожалеешь докинуть 700р. отдашь если что тысячи на ремонт за китайский фильтр

Прочитал всю тему - впринципе всё понятно. Закрался, правда, один "червячок". Были тут высказывания, что если в коробке очень долго не менялось масло то после замены возможно (но не обязательно) коробка может помереть (типа "привыкает" она к Г...). У меня Алёнка 2004 года рождения. По приборам пробег почти 100 тыс. (реально, думаю, тыс на 50-70 поболее). Масло в коробе подозреваю ни разу не менялось. Когда брал 1.5 года назад на цвет и запах было норма. Крайнее время потемнело (т. е. пора менять). А после прочтённого уже и не знаю... И на этом ездить страшно (уже потихоньку пинается /помрёт, голуба!/) и поменяеш - вдруг уже к Г... "привыкла" и ляжет?!.... Кто менял после длительного (более 100 тыс.) пробега? Поделитесь! Жива, коробушка, или..... Заранее спасибо!

voenz, я поменял на 105 тыс примерно. Причем замещением, а не снятием картера. Может в Японии чего и меняли, но врядли, ибо там машинка прокаталась чуть меньше 40тыс. Мой друг точно масло не менял в коробке. Откатал уже почти 10 тыс после замены - работает нормально, без всяких тычков, плавно.

Я на 155 менял. С япии пришла с пробегом 135. Сейчас уже 3-й раз менять нужно. Все путем!!!

у меня если машина задержится до 140 тыс км, то поменяю уже со снятием поддона и с заменой фильтра.

voenz, Жижа так живенько только на щупе выглядит, капни на белый лист и увидишь всю красоту, менял на своей на сорок с копейками с фильтром и полной замены жижи, побег родной 100000 процентов,в теме есть фотки - глянь какая там бяка на самом деле, сейчас 80 с копейками коробас поживает прекрасно, менять буду по весне, и и опять с фильтром и полной заменой жижи

Cерёга, полная замена это аппаратно или слил-залил-покатался 500-1000 км.-слил-земенил фильтр и свежее залил???

Вообще добавил бы голосовалку

Cерёга, полная замена это аппаратно или слил-залил-покатался 500-1000 км.-слил-земенил фильтр и свежее залил???

Вообще добавил бы голосовалку

Полная замена описана Морозом и мной в теме, то есть слил . снял поддон,заменил фильтр, вылил банку жижи в коробас, снял шланчик обратки с радиатора ( 1-NZ), завел и поочерёдно переключая скорости, ждёшь выхода наичестейшей жижи с этого шланга, далее доливаешь до уровня и в путь

40 000км

То, что там бяка - сомнений нет (поэтому и собираюсь менять, причём полностью /т. е. с заменой фильтра и далее по тексту.../). Просто тут в теме были сообщения о смерти коробки после замены масла (даже было сообщение, что масло вобще менять нельзя!!!- перебор, конечно!). Поэтому и спросил. Спасибо всем за помощь! Завтра буду менять. Потом черкну что получилось.....

А если нет? потом волосья на заднице рвать начнёте , в такие места только оригинал, а то скупой платит дваждый. Дружок вчера рабочей спалил всю проводку в кабине десятиамперным предохранителем китайским, проводка сгорела, а предохранитель не сработал только оплавился, так что Любители Китайских запчастей - Задумайтесь

А если все будет нормально, а у тех кто несколько раз частичной заменой масла баловался, а на третий раз уже полную замену со сменой фильтра делает, хоть и оригинал - считаю большая вероятность стать лысым на пятой точке?!

Предыдущий владелец менял частично на 50 000, я на 100 000 заменил полностью  с фильтром (оригинал). Сейчас 124 000 - полёт нормальный, в сервисной книге написали приехать на 150 000....