Тема: Вибрация в салоне

Здравствуйте! Проблема такая: при запуске двигателя, когда включаешь скорость (D или R) пока удерживаешь тормоз появляется вибрация в салоне и звук такой как-будто вертолет над машиной летит. При отпускании тормоза и движении вибрация и звук пропадает. На светофорах такая же песня повторяется. Что может быть? Заранее спасибо!

сколько оборотов 550? то норм на D, включи габариты

Здравствуйте! Проблема такая: при запуске двигателя, когда включаешь скорость (D или R) пока удерживаешь тормоз появляется вибрация в салоне и звук такой как-будто вертолет над машиной летит. При отпускании тормоза и движении вибрация и звук пропадает. На светофорах такая же песня повторяется. Что может быть? Заранее спасибо!

При вкл.габаритах когда вкл Д и Р тоже есть вибрация?

На дроме такую тему поднимали ... почитай если интересно тут (http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151210960.html )
... у меня тоже дрожит вся (не как от вертолета пролетающего рядом конечно), но дрожит... Чистка дроссельной заслонки, системы впрыска с заменой свечей и диагностика подушек двигателя ни к чему не привели в итоге  - на холостых подтрясывает всегда... Ездил в официальный сервис Тойота - сказали что ничего страшного, все VVT-i так делают...   

При вкл.габаритах когда вкл Д и Р тоже есть вибрация?

При включенных габаритах тоже есть вибрация. Я так же менял свечи, воздушный фильтр и т.д. Все осталось. На СТО сказали, что подушки целые. ХЗ что за ерунда, может, действительно, это в порядке вещей на этом двигателе. Машину брал в феврале этого года, зимой вибрации не было.
Еще знакомые мужики-водители говорят, что оборотов моловато, что, якобы, должно быть 800-900, а уменя 550-650. Это тоже нормально?

madbazzz, почитал по вашей ссылке. Спасибо!!! Что там описал автор невжизнь не повторю, и так как за пару дней понял, что это проблема не у меня одного и никто ее не победил на 100%, действительно прихожу к выводу, что эта какая-то сборная проблема двигателя, конкретной причины нет.

фигня это все. просто надо обслужить машину по нормальному. прочитить заслонку хорошо. прочитить датчик хх смазать подшипник в нем. промыть форсы на стенде. заменить фильтр. и все пройдет. еще надо проверить заслонку на люфты. если они есть то на помойку ее. хрен че добьешся.

про заслонку - однозначно согласен) ещё про азс ничего не говорили? 95-й класс 5 на лукойле или газпромнефти залейте...

При включенных габаритах тоже есть вибрация. Я так же менял свечи, воздушный фильтр и т.д. Все осталось. На СТО сказали, что подушки целые. ХЗ что за ерунда, может, действительно, это в порядке вещей на этом двигателе. Машину брал в феврале этого года, зимой вибрации не было.
Еще знакомые мужики-водители говорят, что оборотов моловато, что, якобы, должно быть 800-900, а уменя 550-650. Это тоже нормально?

550-650 это у нас норма.

про заслонку - однозначно согласен) ещё про азс ничего не говорили? 95-й класс 5 на лукойле или газпромнефти залейте...

Иван , он на лукойле АИ-92 - пятый класс, а лить АИ- 95 - лишняя трата денег

Иван , он на лукойле АИ-92 - пятый класс, а лить АИ- 95 - лишняя трата денег

да просто хреново почистили хх и дело с концом. я сто раз с этим встречался. с верху заслонку отпидарасят до блеску а во внутрь не лезут вобще. потомучто открутиь не могут или не знают че крутить. да спец болты победить надо. проще с верху помыть и денег взять. а потом сказать да хз почему так я недавно на премке разбирал заслонку и показывал клиенту что ось от кокса вобще не крутится. а ему ее делали. с верху аж блестит.

да просто хреново почистили хх и дело с концом. я сто раз с этим встречался. с верху заслонку отпидарасят до блеску а во внутрь не лезут вобще. потомучто открутиь не могут или не знают че крутить. да спец болты победить надо. проще с верху помыть и денег взять. а потом сказать да хз почему так я недавно на премке разбирал заслонку и показывал клиенту что ось от кокса вобще не крутится. а ему ее делали. с верху аж блестит.

Это точно.Так и делают почти всегда.

Серега 757

да просто хреново почистили хх и дело с концом. я сто раз с этим встречался. с верху заслонку отпидарасят до блеску а во внутрь не лезут вобще. потомучто открутиь не могут или не знают че крутить. да спец болты победить надо. проще с верху помыть и денег взять. а потом сказать да хз почему так я недавно на премке разбирал заслонку и показывал клиенту что ось от кокса вобще не крутится. а ему ее делали. с верху аж блестит.

Интересно, а на мой аргумент, что все вышеперечисленное (чистка дросселя, датчика массового расхода воздуха + чистка форсунок и диагностика подушек лично мною и в сервисе, людьми которые заслуживают доверия) - Ваш контр-аргумент будет что у всех у нас руки из Ж...ПЫ и я для себя из под палки все делаю ? ;-) Без обид
Проблема не в этом... Да, все это уменьшает вибрацию, но не избавляет он нее на 100%

Серега 757 Интересно, а на мой аргумент, что все вышеперечисленное (чистка дросселя, датчика массового расхода воздуха + чистка форсунок и диагностика подушек лично мною и в сервисе, людьми которые заслуживают доверия) - Ваш контр-аргумент будет что у всех у нас руки из Ж...ПЫ и я для себя из под палки все делаю ? ;-) Без обид
Проблема не в этом... Да, все это уменьшает вибрацию, но не избавляет он нее на 100%

ну спорить смысла нет. раз все прекрасно значит езди так. все посмотрели проверили прочистили и лично продиагностировали. а косяк хрен нашли деньги на ветер вот про это я и писал выше

Серега 757 Интересно, а на мой аргумент, что все вышеперечисленное (чистка дросселя, датчика массового расхода воздуха + чистка форсунок и диагностика подушек лично мною и в сервисе, людьми которые заслуживают доверия) - Ваш контр-аргумент будет что у всех у нас руки из Ж...ПЫ и я для себя из под палки все делаю ? ;-) Без обид
Проблема не в этом... Да, все это уменьшает вибрацию, но не избавляет он нее на 100%

и тебе без обид. это не руки из жопы. в твоем случае- ты не профи. а отсутствие опыта и знаний.