Тема: Низкая надежность мотора 1ZZ-FE

Во че нашел на форуме владельцев Toyota Avensis:
"В России Avensis продавался с тремя моторами. Самые скромные автомобили имеют двигатель объемом 1,8 л. Его 129 «лошадок» вполне хватает. Во многом именно поэтому движок комплектовался как «механикой», но и «автоматом». Но опыт показывает, что лучше все же найти автомобиль с мотором объемом 2,0 л, который выдает 147 л.с. (или 155 л.с. на японском рынке). И связано это, в первую очередь, с низкой надежностью 1,8-литрового мотора серии 1ZZ-FE! В связи с недостаточным отводом масла и не эффективным охлаждением днища поршня, маслосъемные кольца этих моторов теряют подвижность в поршневой канавке уже при небольших пробегах. Результат – повышенный расход масла и шум двигателя вследствие недостаточного давления в натяжителе цепи ГРМ. В запущенных случаях расход масла может достигать 1 л и более на 1 000 км пробега. Способ лечения только один – замена поршней и поршневых колец, либо замена «короткого блока» в сборе."

Чет я не догнал, или каждый свое болото хвалит...??

Не знаю, у меня 1ZZ-FE, пробег 68000, масло я поменял где-то на 66000. На 2 литра его меньше не стало. Держит уровень, как залил, больше не доливал. Может конечно у них незначительный пробег-это тышь 200-300 тогда ладно, до этого ещё надо наездить

первые перемены в этом двиге япы сделали в 2002 году, вторые - в июле 2005. После июля 2005 болезней вообще нет.

Во вложении - инфо о том, как "лечить" 1ZZ. у "леченых" в Японии на заднем стекле круглая наклейка размером с монету 2 руб.
еще статья] с упоминанием 1zz

у мя 90 тыс. пробег. масло не кушает (тьфу-тьфу-тьфу). бегает как сумашедшая. и в морозы не подводит!

Было такое. И не только у Авенсиса. До Premio у меня была Vista 1999 г.в. и масло кушала много. Конечно не литр на 1000, но все же. А в 2002 году двигатель действительно доработали и проблема эта изчезла. Про свою пока ничего сказать не могу (она у меня меньше месяца), но у знакомого Vista 2002 и проблемы нет такой.

видимо мой 1zz недовылечили в далеком 2002-м...

февраль 2002, 70 тыс пробега, полет нормальный

тож февраль, при покупке в 2006 пробег был 74 ткм, сейчас около 150 ткм - требуется доливать 1,5...2 литра масла на 10ткм (зависит как тапку давить будешь). такая ситуация возникла примерно после 90-100 ткм пробега (не сразу, конечно).

тож февраль, при покупке в 2006 пробег был 74 ткм, сейчас около 150 ткм - требуется доливать 1,5...2 литра масла на 10ткм (зависит как тапку давить будешь). такая ситуация возникла примерно после 90-100 ткм пробега (не сразу, конечно).

Если тапку давить, либое пихло будет жрать - это нормально.
Попробуй поиграться с вязкостью масла, погуше пожиже, наливай тока 4-4,2 литрас (НЕ 3,7)  - это, как я думаю, важно

так все таки скоко лить масла,
При смене масла залили 3,5 л. (5 мм до верхней метки щупа)

Мне показалось мало и долил еще 500 гр. - стало много (4-5 мм выше верхней метки щупа)
(откачал 150 гр. стало нормально)

Проехал (трасса скорость 120-140) 2500 км.
Уровень масла ниже верхней метки на щупе 3-4 мм. (на холодном двигателе)
Че-то не пойму как так (за 2500 съела стока масла, страшно становится)    

p/s/ ващето на улице было холодно -20 (авто груженый 4 чел+полный багаж всякой ерунды)

На недолжна она жрать масло ни при 100 км. в час ни при  160, я уже проехал тыщ 5 и как был уровень посередине так и остался и это правильная работа движка тут и рассуждать не чего это конечно идеал!

Ты после остановки жди минут 5 и меряй.

так все таки скоко лить масла

зря откачал
4-4,2, шуп в 2005 сменили, отметку макс подняли вверх

итак: заливать 4 литра масла, несмотря на метки ?

Да пусть посередине меток будет и все японцы за нас все продумали!

итак: заливать 4 литра масла, несмотря на метки ?

ДА! Я залил и машина вообще перестала даже поджирать масло...я тебе говорю что щуп сменили - есть оф билютень от тойоты. Если так глаза мазолят отметки, купи шуп новый, там риска макс выше на 4 -4,2 литра...
когда масло нехватает идет перегрев его и двигателя как следствие нагар и жор масла.