Тема: Воет генератор

Нашёл генератор от Fielder, поставил, ВОЕТ!! Я уже не знаю что и делать. По поводу пропадания зарядки буду тестить на новом.

Объясни поподробнее- у тебя вой в динамиках или именно от генератора???

А у меня не выл, а поскрипывал. Когда снял задний кожух, крутанул и чудо никаких шумов, поставил обратно, опять засвистел. Итогом, оказалась, стоит там резиночка уплотнительная и она то об вал ротора и скрипела, чуть смазки и все прошло. Мотор 1NZ, полторашка.

Объясни поподробнее- у тебя вой в динамиках или именно от генератора???

Звук именно от генератора,  хорошо слышно при открытом капоте и включеннои дальнем свете

В конструкции  шкива есть обгонная муфта, можен и она выть.

И еще, иногда пропадает зарядка, но индикатор на панели не загорается. Напряжение при этом падает до 12.4, после вновь появляется 14.3. Возможно на наших машинах есть контроль зарядки или как мне сказали отсекатель по температуре, чтобы АКБ не кипела.

По температуре нет никаких отсекателей и быть не может, так как "кипение" электролита в АКБ обусловлено не достижением температурой жидкости точки кипения, а гидролизом воды (разложение на водород и кислород) под действием электрического тока. Это происходит при превышении напряжения заряда на уже заряженом АКБ. Т.е. если ваш АКБ заряжен и на него подавать зарядку напряжением не более 13.8В, то АКБ будет брать ток только равный току саморазряда и не будет "кипеть".

В схемах на наши авто в цепи заряда присутствует датчик тока, сигнал с него обрабатывается ЭБУ и ЭБУ же управляет напряжением на реле-регуляторе. Еще и от внешней температуры напряжение зависит, так как есть обратная связь реле-регулятора с климатом. Кстати,  в схемах есть пометка, что термокомпенсация напруги зарядки есть только на модификациях для холодного климата, но у меня эта цепь тоже присутствует. Датчик внешней температуры стоит вообще на всех комплектациях и подключен к мозгам климатической установке не зависимо есть ли кнопка для отображения уличной температуры или нет.

К сожалению логика работы связки ЭБУ, реле-регулятора и датчика тока достоверно не известна, но я тоже замечал что напряжение заряда иногда  падает.
У меня на пульте управления автономным предпусковым подогревателем БИНАР-5Б есть режим "напряжометр". Зимой частенько наблюдал за ним и никогда не видел каких-либо подозрительных значений. Тут как-то ехал по трассе, отмахал уже около 650км (350км до Екатеринбурга и обратно) и решил глянуть напряжение. Оно было 14.2В (может чуть меньше), хотя зимой бывало в основном 14.4В. Я удивился, решив, что АКБ почему-то еще не до конца заряжен или слишком большая нагрузка на гену (фары, климат, мафон). Выключил ближний свет и напруга в бортсети по моим ожиданиям должна была увеличиться, а она пала до 12.8В (вроде)!!!!!
Я еще больше ох...ел!!!!
Выключил кондей, но картина не поменялась. Включил опять ближний свет - напруга выросла опять выше 14вольт. Включил еще и дальний - провала нет. Вот включал/выключал несколько раз наблюдал какое-то время - решил что это норма и авто бережет мой АКБ.

Обязательно проэкспериментирую, чтобы уточнить значения напряжений в разных режимах...

Вчера приехав с трассы проверил напряжение, оно составляло 12,4. Несколько раз в движении проверял и оно не менялось, но через некоторое время поднялось до 12,9. Остановившись на холостых пришло в норму. Всё-таки есть какой-то принцип изменения напряжения. Не зря на отрицательной клемме аккумулятора стоит датчик тока, на основании его видимо и строится вся эта система.

Вчера приехав с трассы проверил напряжение, оно составляло 12,4. Несколько раз в движении проверял и оно не менялось, но через некоторое время поднялось до 12,9. Остановившись на холостых пришло в норму. Всё-таки есть какой-то принцип изменения напряжения. Не зря на отрицательной клемме аккумулятора стоит датчик тока, на основании его видимо и строится вся эта система.

Регулятор проверяли?

Реле-регулятор на этих генераторах собран внутри. Так как гена ставился другой, то и регулятор соответственно тоже.
 Будем ждать тесты Игоря на предмет просадки напряжения.

Реле-регулятор на этих генераторах собран внутри. Так как гена ставился другой, то и регулятор соответственно тоже.
 Будем ждать тесты Игоря на предмет просадки напряжения.

Я в курсе как стоит регулятор, в своём убирал просадку. Режим АСС работает нормально? Коротышей не было?

Я в курсе как стоит регулятор, в своём убирал просадку. Режим АСС работает нормально? Коротышей не было?

Позволь напомнить, что в генераторах ДВС 2ZR, 3ZR  нет по каталогу отдельного регулятора и мы это уже обсуждали вот тут Вопрос к владельцам AZ и тут картинка из каталога на генератор 2ZR-3ZR Вопрос к владельцам AZ

И речь идет не о постоянной просадке из-за низкого максимально возможного напряжения, выдаваемого регулятором, а о низком напряжении при отсутствии нагрузки и заряженом АКБ. При чем при включенных потребителях напруга растет!!!! Это был единично замеченный мной случай, сейчас хочу проверить это еще раз. Сам-то я уже забыл об этом, а вот ситуация у Vitos_13 заставила меня вспомнить об этом эпизоде!

Фото внутренностей генератора, дальше разобрать не представляется возможным, т.к. обмотка статора приварена к контактам диодного моста (последнее фото)

я так понял что основной вопрос ТСа вой генератора, если я правильно понял, то при замене генератора вой не изменился, сомневаюсь что два генератора будут выть одинаково. может воет все таки не генератор? ну хоть какие то отличия в вое генераторов были? есть у кого из знакомых подобная машина чтобы послушать?
  за напругой тоже периодически смотрю, (сигналка с вольтметром). на холостых при полностью прогретой и выключенных потребителях зимой было 14,2 при полной нагрузке ниже 13,9 не падала не зависимости ехал 2-3 часа по трассе или короткие перебежки по городу. сейчас летом заметил что напряжение стало 14.1 -14.0, при полной нагрузке ниже 13,8 не падает (все замеры на холостых, хотя когда прибавлял газу оно особо не поднималось, мож на 0.1в) вот думаю или гена потихой устает, или действительно есть зависимость от температуры окружающей среды, жду зиму чтобы проверить.

Воет именно генератор, сам лично слушал через наушники.

и что оба одинаково воют? подобных машин у приятелей нет послушать? вдруг у всех так воют?

Да, оба воют одинаково. Машины такие есть, но пока нет возможности встретиться.