Тема: Аккумулятор

Всем привет , объясните мне : аккум FB 70b24r ,ему года 3-4. Машина стоит неделю и после этого завести можно только с прикура. Зарядил я аккум - мультиметр показал 12.8в, далее акум стоял дома три дня ,через три дня сделал замер на нем мультиметром - покзао 10.71 ........что делать ? Новый аккум покупать? Если это так , то может какой-нибудь по жирнее этого туда встанет ??

да менять.

может какой-нибудь по жирнее этого туда встанет ??

не нужно брать пожирнее. у нас помоему 45, вот такой и берите. Машина на заводе рассчитана на этот АКБ.
45 если нормальный тоже отлично заводит в любой мороз...

Всем привет , объясните мне : аккум FB 70b24r ,ему года 3-4. Машина стоит неделю и после этого завести можно только с прикура. Зарядил я аккум - мультиметр показал 12.8в, далее акум стоял дома три дня ,через три дня сделал замер на нем мультиметром - покзао 10.71 ........что делать ? Новый аккум покупать? Если это так , то может какой-нибудь по жирнее этого туда встанет ??

А еще бы хорошо потребляемый ток в охране померить...

Всем привет , объясните мне : аккум FB 70b24r ,ему года 3-4. Машина стоит неделю и после этого завести можно только с прикура. Зарядил я аккум - мультиметр показал 12.8в, далее акум стоял дома три дня ,через три дня сделал замер на нем мультиметром - покзао 10.71 ........что делать ? Новый аккум покупать? Если это так , то может какой-нибудь по жирнее этого туда встанет ??

Обслуживать его надо каждый сезон и проверить ток утечки на охране. Если уже сам не держит , то на помойку его. Тема есть про это соответствующая

не нужно брать пожирнее. у нас помоему 45, вот такой и берите. Машина на заводе рассчитана на этот АКБ.
45 если нормальный тоже отлично заводит в любой мороз...

Как показывает практика. 45 тый  в мороз ниже 25 уже не крутит и замерзает, рассказано в теме про акум, Ну и если у вас с зарядкой в авто нормально. то заряжается 55- 62 отлично и крутит в любой мороз без всяких прогревов

не нужно брать пожирнее. у нас помоему 45, вот такой и берите. Машина на заводе рассчитана на этот АКБ.
45 если нормальный тоже отлично заводит в любой мороз...

А почему же тогда на комплектации для холодных регионов ставят акб 55ач с завода, при этом генератор такой же на 80A на 1NZ-FE и на 100А на остальных ДВС?
А меня в авто установлен вообще agm акб на 75ач и прекрасно себя чувствует! Но у меня такой акб из-за автономного предпускового подогревателя и музыки.

Всем привет , объясните мне : аккум FB 70b24r ,ему года 3-4. Машина стоит неделю и после этого завести можно только с прикура. Зарядил я аккум - мультиметр показал 12.8в, далее акум стоял дома три дня ,через три дня сделал замер на нем мультиметром - покзао 10.71 ........что делать ? Новый аккум покупать? Если это так , то может какой-нибудь по жирнее этого туда встанет ??

Месяц назад, из-за таких же причин, такой же аккумулятор умер, 3года было с небольшим в моем пользовании. приобрел себе Rocket на 55, радуюсь!

Как показывает практика. 45 тый  в мороз ниже 25 уже не крутит и замерзает, рассказано в теме про акум, Ну и если у вас с зарядкой в авто нормально. то заряжается 55- 62 отлично и крутит в любой мороз без всяких прогревов

ну у меня 45 стоит, машина во дворе живет. а морозы более -25 у нас всю зиму... заводится без проблем.
а когда покупал машину то родной акб помер при первой отметке в 0 градусов...

А почему же тогда на комплектации для холодных регионов ставят акб 55ач с завода, при этом генератор такой же на 80A на 1NZ-FE и на 100А на остальных ДВС?
А меня в авто установлен вообще agm акб на 75ач и прекрасно себя чувствует! Но у меня такой акб из-за автономного предпускового подогревателя и музыки.

незнаю если честно почему. подогревателя у меня нет. но за 3 года использования своего акб ни разу не пожалел что он 45

ну у меня 45 стоит, машина во дворе живет. а морозы более -25 у нас всю зиму... заводится без проблем.
а когда покупал машину то родной акб помер при первой отметке в 0 градусов...
незнаю если честно почему. подогревателя у меня нет. но за 3 года использования своего акб ни разу не пожалел что он 45

Родной не прожил и месяца. далее новый сорок пятка Бош и зимой отправил его на дуэт. Его он нормально маслает до сих пор. А то что без прогревов в -25 отлично крутит. Без обид , но не верю

Месяц назад, из-за таких же причин, такой же аккумулятор умер, 3года было с небольшим в моем пользовании. приобрел себе Rocket на 55, радуюсь!

 Возможно присмотрюсь к вашему варианту. Живу в Москве. Этот аккум ( fb 45a) брал взамен такого же установленного до нас предыдущим хозяином , предполагаю что тому тоже на тот момент было примерно 4 года. Тому, который сейчас установлен тоже уже года 4 . Машина летом стояла пару месяцев и завелась только с прикуривания . недельку поездил - далее дня 4 стояла и завелась только с прикура ....и ещё пару раз за пару недель такое было.Было даже так - вечном прикурил ,часик поездил , а с утра уже он дохлый и авто не заводится и это при +15 выше ноля температуры. Зимой постоянно включает авто с сигнализации , и соответственно второй завод уже идёт когда садишься в авто.
    Читал в интернете про варианты " оживления" и продления жизни аккумов , про замену жидкости в нём , зарядов / разрядов , просмотров налета и так далее, подозреваю что это нелёгкое и возможно опасное занятие .
 На kia ceed  родной аккум сменил спустя 6 лет пробега и то он так часто не разряжался , взял на замену ,чтобы не сорвать, какой-то bosch синенького цвета  s4 или s5 ( 52 или 55 ah ) ,третий год - полет отличный.

 Возможно присмотрюсь к вашему варианту. Живу в Москве. Этот аккум ( fb 45a) брал взамен такого же установленного до нас предыдущим хозяином , предполагаю что тому тоже на тот момент было примерно 4 года. Тому, который сейчас установлен тоже уже года 4 . Машина летом стояла пару месяцев и завелась только с прикуривания . недельку поездил - далее дня 4 стояла и завелась только с прикура ....и ещё пару раз за пару недель такое было.Было даже так - вечном прикурил ,часик поездил , а с утра уже он дохлый и авто не заводится и это при +15 выше ноля температуры. Зимой постоянно включает авто с сигнализации , и соответственно второй завод уже идёт когда садишься в авто.
    Читал в интернете про варианты " оживления" и продления жизни аккумов , про замену жидкости в нём , зарядов / разрядов , просмотров налета и так далее, подозреваю что это нелёгкое и возможно опасное занятие .
 На kia ceed  родной аккум сменил спустя 6 лет пробега и то он так часто не разряжался , взял на замену ,чтобы не сорвать, какой-то bosch синенького цвета  s4 или s5 ( 52 или 55 ah ) ,третий год - полет отличный.

Возьмите АГМ и он ещё следующее авто переживёт

http://www.autoakb.ru/catalogitem/2945/

BANNER Running Bull AGM 560 01 6СТ-60 ? По размеру то он жирненький , а fb 9000 узенький .  Не ожидал что японский аккум всего лишь на три - четыре года максимум  хватает.
  Banner 242x175x190 мм. ,fb 9000 238x129x227 мм

BANNER Running Bull AGM 560 01 6СТ-60 ? По размеру то он жирненький , а fb 9000 узенький .  Не ожидал что японский аккум всего лишь на три - четыре года максимум  хватает.
  Banner 242x175x190 мм. ,fb 9000 238x129x227 мм

Площадку доработайте как описано в параллельной теме и ставьте