Тема: Сигнализация

Выставлено было 4 вариант = 3,6 сек.
А по ссылке на видео сколько примерно крутит? всяко не 3,6 сек?

Отсилы 2 сек. Вначале надо проверить куда подцеплен серо-черный провод.
В Томске я работал, пока учился в университете, в "Аларм сервис +" возле Соляной площади, ребята вроде неплохо делали.

а мне устанавливали в 12 вольт, а если ставить "по напряжению", то че?

На сколько я знаю, хотя могу и ошибаться, 3,6 сек крутит только при режиме тахометр. С тахометром запуск увереннее происходит.

Djo, спасибо понял, поеду в 12Вольт и буду носом их тыкать на серо-черный провод,
уже 2 раза к ним приезжал: то поставили 3,6 (хотя стояло уже на 3,6 сек) то задержку сделали на 10 сек. вместо 2-х),то двери захлопнули - открывали штырем с крючком

Сделай умное выражение лица и спроси куда они его подцепили?
Подскажи про диагностический разъем.
Я обычно стекло приопускаю что бы в случае чего можно было открыть машину.

В блоке предохранителей под капотом поменял местами реле инжектора и кондиционера. Проблема пропала.

НЕПОНЯТНО, а зачем местами релюшки? так установили или сам додумался?

Нужна помошь. В передающей антене допустим старлайн а8 стоит тмпературный датчик (терморезистор или термо пара точно не знаю) Подскажите как он выглядит или где находится на плате. Фото позже выложу, какаято проблема не выкладывает

Зря написал. Может кому пригодится. Ведь запуск двигателя по температуре салона по моему не катит. Так можно проделать с любой сигой, у меня Flashpoint
http://www.twage.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=1378&start=0

Тебе его выпаивать не надо, покупаешь внешний температурный датчик от Старлайна, стоит где то 300р. А к какому проводу его подцепить подскажу позже, надо в записях покапаться. Если все правильно сделать, то А8 будет заводиться именно по температуре двигателя

Тебе его выпаивать не надо, покупаешь внешний температурный датчик от Старлайна, стоит где то 300р. А к какому проводу его подцепить подскажу позже, надо в записях покапаться. Если все правильно сделать, то А8 будет заводиться именно по температуре двигателя

По ссылке нашел, подцеплять к черно синему, лучше кинуть отдельную проводку для него чтоб вызов водилы не доставал. http://www.twage.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=1378&start=0

Сделай умное выражение лица и спроси куда они его подцепили?
Подскажи про диагностический разъем.
Я обычно стекло приопускаю что бы в случае чего можно было открыть машину.

Мне кажется или реально в сервисе работать не хотят: сегодня приехал в сервис, говорю что совсем не крутит по тахометру, заводится со второго раза, посмотрите серо-черный провод, а бригадир мне в ответ, клеммы надо почистить, типа окислились, почистил и сказал что может из-за этого, сказал если не поможет то потом будем сигналку смотреть- времени нет, я ему видео, а он в ответ, типа если на брелке "дымок" идет - значит все подключено верно, к тахометру. Че за бредятину прёт??

Если на заглушенной машине, но при включенном зажигании идет дымок, то 99,9% серо-черный провод зацеплен не за тахометр.

Если на заглушенной машине, но при включенном зажигании идет дымок, то 99,9% серо-черный провод зацеплен не за тахометр.

на заглушенной машине дымок не идет,
серо-черный провод подключен к тахометру: проверяли так, как ты советовал, только сервисМЭН отключал релюшку в блоке или предохранитель, попытка завести с брелка длилась 3,6 сек ---- мои догадки об их некомпетентности развеялись вмиг. Ребята шарят что делают
как поясняли мне ранее в др. сервисе - это скорее всего сигналка прекрашает подавать сигнал на тахометр, а двигатель еще не завелся, как-то так (так же мне сказал установщик "12 вольт"  и что-то говорил про отсечку).
Что-то пошаманил с клемами-разъемами к головному блоку сигнализации, потом почистил клемы АКБ, добавил резистор для оборотов (суть не понял но сказал что это должно помочь) ну, а если не поможет - то нужно хирургическое вмешательтво, перепаять конденсатор какой-то )))

Короче, не помагает ничего - наверное сига такая либо бракованная:
Температурный датчик подключен к башке ДВС, но не в этом деле...
1 вариант - Выставил по тахометру на 3,6 сек прокрутки при прогреве на -10 - заводится со второго, а то и с третьего раза
2 вариант - Выставил по напряжению на 2,0 сек при прогреве на -18 - на холодную заводится с первого раза, на горячую - авто завелась, а стартер крутит. Должна ли быть отсечка?
В сервисе еще (в третий) раз проверили - все подключено правильно, говорят что значит сама сига такая и другая СХЕМА сиги, предлагают в голове перепаять конденсатор что-ли или что то другое...
Как быть? Соглашаться на вмешательство и перепайку?