Тема: Вариатор,260-й кузов

На табличке в дверном проёме

Добавлю, с левой стороны, К111 на двушке.

Как я понял из различных источников, - вариатор не любит работать на холодную. А как его прогревать? Попадалась информация, что прогревать его на холостом ходу надо только на нейтрали, т.к. на "Р" чего-то там заблокировано и прогрева не происходит. Кто может подтвердить или опровергнуть эту информацию со ссылкой на надежные источники?

5 минут на холостом погрел и трогайся неспеша, первые минут 5 выше 2000-2500 обороты не подымай и будет тебе счастье . Надежных источников нет.

в морозы я делаю так: погрелся 5-7минут, включил D и не нажимая на педаль едешь пару-тройку минут.помимо варика прогреваются остальные узлы и агрегаты

Блин. У меня все громче свистит и свистит, когда разогнался, отпустил педаль газа и начинается пробега ниочем, 37 тыщ.
разочаровывает меня все это.

Блин. У меня все громче свистит и свистит, когда разогнался, отпустил педаль газа и начинается пробега ниочем, 37 тыщ.
разочаровывает меня все это.

а че тянеш. езжай к ВИТАЛЕ да разбирайте варик. может одним подшипником отделаешся. а так развалится он не дай бог и выкинеш коробку.

Блин. У меня все громче свистит и свистит, когда разогнался, отпустил педаль газа и начинается пробега ниочем, 37 тыщ.
разочаровывает меня все это.

Нормально все, у всех так   Скоро обращать внимание не будешь

Поменял сальник вариатора (насоса), через пару тыс километров опять появились капли красного масла на соединении коробки и двигателя. Сальник был оригинальный. Может у кого подобная проблема была и как с ней бороться?

А в вариатор тоже дикстрон заливается ?

при замене сальника менял масло частично, там специальная жидкость TOYTA CVT fluid.

Поменял сальник вариатора (насоса), через пару тыс километров опять появились капли красного масла на соединении коробки и двигателя. Сальник был оригинальный. Может у кого подобная проблема была и как с ней бороться?

а вибрации по мотору нет? или звуков каких посторонних? направляшки на месте? которые между коробкой и мотором стоят?

работает как обычно. ни каких шумов или вибрации нет. масло в двигателе стал менять и увидел капли красного цвета.

работает как обычно. ни каких шумов или вибрации нет. масло в двигателе стал менять и увидел капли красного цвета.

протри и поездий малость. может старое вытикает еще. когда гидромуфту вставляют на место. обычно вытекает малость на кожух. и не вытреш из за нее никак.

протри и поездий малость. может старое вытикает еще. когда гидромуфту вставляют на место. обычно вытекает малость на кожух. и не вытреш из за нее никак.

Я так и сделал. Неделю поездил и вот капли масла на агрегате. Может там какая особенность замены сальника?

Народ, я так понял ,что замену подшипника делали только на вариаторах K311, которые работают в паре с ДВС 2ZR 1,8l
А с K111 и с K310 никто еще не ремонтировал/не ломались? Или я что-то пропустил?