Тема: Умирает двигатель!!!

За полтора года накотал 120 тыс. км. сейчас на спидометре 161тыс. двигатель стал терять обороты особенно когда коробка стоит на D, проверил все все отлично! Проверяя компресию в бервом цилиндре всего 4 очка, опускали строб в него показал физические разрушения. Сказали на станции что менять двигатель или гильзовать надо, гильзовка с рем комплектом стоить будет 50тыс руб. Думаю, что гильзование недаст надежной работы двигателя, в месяц накатываю почти 10ку масло меняю каждые 6-8 тыс км. Кто что может подсказать по такому вопросу? Премкой доволен никогда неподводила, эксплуатируется каждый день и в мороз и жару с прогресивной ездой!

За полтора года накотал 120 тыс. км. сейчас на спидометре 161тыс. двигатель стал терять обороты особенно когда коробка стоит на D, проверил все все отлично! Проверяя компресию в бервом цилиндре всего 4 очка, опускали строб в него показал физические разрушения. Сказали на станции что менять двигатель или гильзовать надо, гильзовка с рем комплектом стоить будет 50тыс руб. Думаю, что гильзование недаст надежной работы двигателя, в месяц накатываю почти 10ку масло меняю каждые 6-8 тыс км. Кто что может подсказать по такому вопросу? Премкой доволен никогда неподводила, эксплуатируется каждый день и в мороз и жару с прогресивной ездой!

Или покупай контрактный двиг или продавай машину, ремонтировать не советую, пустая трата времени и денег, ремонт не оправдает надежды. Я бы перекупам впарил такую со скидкой

За полтора года накотал 120 тыс. км. сейчас на спидометре 161тыс. двигатель стал терять обороты особенно когда коробка стоит на D, проверил все все отлично! Проверяя компресию в бервом цилиндре всего 4 очка, опускали строб в него показал физические разрушения. Сказали на станции что менять двигатель или гильзовать надо, гильзовка с рем комплектом стоить будет 50тыс руб. Думаю, что гильзование недаст надежной работы двигателя, в месяц накатываю почти 10ку масло меняю каждые 6-8 тыс км. Кто что может подсказать по такому вопросу? Премкой доволен никогда неподводила, эксплуатируется каждый день и в мороз и жару с прогресивной ездой!

блин лучшеб не читал твое сообшение
опять масло гонять в голове какой рисурс у zzt 

Поменяй колечки и за одно масло съемные колпачки и глянь клапана, у моего товарища клапан выпускной с трещинной был и компрессия маленькая была из-за этого именно в том цилиндре где клапан был с трещеной, все поменяли сами и компрессия появилась и движок стал отлично работать!

Согласен полностью.... Сначала минимальный ремонт сделай.... Масло сильно жрет?

в месяц накатываю почти 10ку масло меняю каждые 6-8 тыс км.

Офигеть!!!

Думаю,ZIG прав...

В мануале написано что только на 180 тыс. рекомендуется проверить кольца и при необходимости заменить. На 300 тыс. рекомендуется по возможности капиталка или замена двига.
При регулярной смене нормального масла твоему двигу еще есть время для жизни, если конечно пробег не скручен.

В мануале написано что только на 180 тыс. рекомендуется проверить кольца и при необходимости заменить. На 300 тыс. рекомендуется по возможности капиталка или замена двига.
При регулярной смене нормального масла твоему двигу еще есть время для жизни, если конечно пробег не скручен.

ну наверно не спроста ему сказали гильзовать, может у него задиры на зеркале, хотя вскрытие покажет

вывод - пробег слегка скручен (тыщ на 300 примерно)

То же думаю вскрывать нужно и смотреть. Если дело дрянь - искать контрактный (благо этих движков как .... за баней), если можно обойтись малой кровью - ремонтировать.

Согласен полностью.... Сначала минимальный ремонт сделай.... Масло сильно жрет?

около литра неменьше на 10  за последние 30тыс

В мануале написано что только на 180 тыс. рекомендуется проверить кольца и при необходимости заменить. На 300 тыс. рекомендуется по возможности капиталка или замена двига.
При регулярной смене нормального масла твоему двигу еще есть время для жизни, если конечно пробег не скручен.

ну наверно не спроста ему сказали гильзовать, может у него задиры на зеркале, хотя вскрытие покажет

сказали какой то сетки почти нет
хочу вскрыть посмотреть что к чему и продавать думаю, но жалко мне ее

В мануале написано что только на 180 тыс. рекомендуется проверить кольца и при необходимости заменить. На 300 тыс. рекомендуется по возможности капиталка или замена двига.
При регулярной смене нормального масла твоему двигу еще есть время для жизни, если конечно пробег не скручен.

ну наверно не спроста ему сказали гильзовать, может у него задиры на зеркале, хотя вскрытие покажет

сказали какой то сетки почти нет
хочу вскрыть посмотреть что к чему и продавать думаю, но жалко мне ее

Своё всегда жалко...но...на то он и моторесурс...

сказали какой то сетки почти нет
хочу вскрыть посмотреть что к чему и продавать думаю, но жалко мне ее

Видимо имели ввиду следы хона.

  Для оценки правильности износа стенок цилиндров обратите внимание на наличие или отсутствие следов хона в верхней точке остановки компрессионных колец. Ниже приведены примеры правильного и неправильного износов стенок цилиндров.

        При таком износе стенок нет необходимости в замене блока цилиндров

 
 

    a) Ступенчатый износ стенок

 
 

  б) Износ хона (отсутствие пересекающихся линий хона)

 

  в) Ненормальный износ хона (нерегулярное расположение линий хона)

 
 
 

    В случаях
   а) ступенчатого износа стенок,
   б) износа хона,
   в) ненормального износа хона
блок цилиндров подлежит замене.