Тема: Подскажите откуда маслицо?

Вот ето я понимаю молодца подробно и доступно на выходных все попробую и отчетик оформлю
С другой стороны я задумывался о снятии клапанной крышки, дабы визуально осмотреть внутренности на состояние и тп и пофотать Есть минусы такого шага?

Если снимешь крышку клапанов ничего страшного не будет, только если резиновая прокладка задубела то её надо будет менять или садить на герметик.

    Всем привет! Я здесь новенький. Искал данную проблему на форуме но не нашёл,поэтому решил создать тему,если есть такая то модераторов прошу не пинать,а перенести в соответствующий раздел.
    Вчера заметил течь в районе насоса ГУР на задней стенке двигателя.Похоже на жидкость для ГУРа,но вроде не масло. Если кто то сталкивался с таким или есть идеи отчего прошу подсказать!? Прикладываю несколько фото.

У меня раз выдавило сальник при вывернутых до упора колесах, удержании рулевого колеса и выключении зажигания. Давлением насоса выдавило. Уровень то в норме?

Это с натяжителя цепи масло бежит! Резиновое кольцо под замену! 90301-22013 кольцо уплотнительное натяжителя цепи!

Это с натяжителя цепи масло бежит! Резиновое кольцо под замену! 90301-22013 кольцо уплотнительное натяжителя цепи!

У меня такая же проблема
На СТО сказали
Ремонт 1300р + кольцо
Самому, если не умеешь, не рекомендовали лезть

ДА именно с натяжителя бежит, также было только не так сильно, с заменой кольца 90301-22013 вроде стало лучше, но сейчас опять такая же хрень

Всем спасибо за ответы! а менял кто нибудь сам,может фото отчет есть?

Читаем Подскажите откуда маслицо?

Если снимешь крышку клапанов ничего страшного не будет, только если резиновая прокладка задубела то её надо будет менять или садить на герметик.

От герметика резинки еще быстрее дубеют.

У меня такая же проблема
На СТО сказали
Ремонт 1300р + кольцо
Самому, если не умеешь, не рекомендовали лезть

Колечко стоит около 50р., время на замену около 30 минут. Основная проблема правильная установка натяжителя.

На рисунке ниже на паз-2  наматываешь нитки под резиновое кольцо-1, натягиваешь кольцо на паз ( ниток надо намотать столько чтобы натяжитель встал на место туго и при этом не порвалось резиновое кольцо).
Плунжер под номером -3 вдавливаешь рукой до конца в натяжитель и фиксируешь его крючком (на рисунке его не видно), ставишь натяжитель на место прикручиваешь, а затем надо провернуть коленвал против часовой  стрелки до щелчка ( это плунжер выходит из заципления) потом провернуть коленвал по часовой стреке 1 оборот. И всё готово.

Здесь все правильно???
А то меня на СТО запугали!

Ну вот и у меня начало давить, да так что масло только и успевай доливать...... Съездил к знакомым все осмотрели итог замена прокладки крышки клапанов..... На сервис ехать не хочу (300 рублей запросили за замену) думаю сам справлюсь. Есть только 3 вопроса: Нужно ли покупать уплотнительные кольца свечных колодцев? Заливать ли герметиком новую прокладку? Есть ли разница в какой последовательности закручивать болты (шпильки) на крышке?

кольца по состоянию, затягивать по мануалу, там порядок есть!

кольца по состоянию, затягивать по мануалу, там порядок есть!

Шпильки затягивать с моментом затяжки - 11 Hm, а болты - 9Hm. Тобишь без специального ключа затянуть нельзя? Возможно ли что масло так и будет давить если закрутить все это дело обычным ключом, с моментом затяжки "на глаз"?

Шпильки затягивать с моментом затяжки - 11 Hm, а болты - 9Hm. Тобишь без специального ключа затянуть нельзя? Возможно ли что масло так и будет давить если закрутить все это дело обычным ключом, с моментом затяжки "на глаз"?

Не дотянешь будет сопливить, перетянешь прокладку расплющит и тоже погонит,у всех усилия разные можно нормально затянуть и можно и посрывать