Тема: Проблема со снятием задних стоек

Добрый день! Про металличсекий стук в районе задних стоек написано здесь много. Я все перепробывал и решил все таки снять стойки и заменить резиновый сальник наверху или подпилить втулочки, чтоб убрать стук. Проблема в том,что не могу открутить одну из трех гаек, точнее металлическую. Залазил в салон и упирался ногами с удлиненным рычагом с трубой - без полезно. Гайка и резьба еще закрашены в цвет кузова. Читал на форуме, что трудно, но что так -не ожидал. Кто откручивал эти гайки - поделитесь опытом!

Не понял. Гайки которые крепят верх стойки к кузову?

Да, гайки которые крепят стойку к кузову. Одну из трех не могу открутить!

На 13 гайка? Обстучи молотком ее. Краску сбей, закрути маленько, и откручивай. Впервые такое слышу. Не так крутишь? Против часовой откручивать.

Капни масла.

Да, я понимаю. И умею гайки откручивать, не сомнивайся, от куда надо руки ростут! Ты сам пробывал стойку заднюю снимать? Там две анодированных гайки на 14, а одна металлическая на 17. На 14 открутил - не вопрос. А сдругой проблема. Стучать бесполезно, только грани собьешь, и пипец короче. Что тут объяснять! Я просто интересуюсь, что может только болтовертом там возможно её открутить. Тогда не буду руки и спину себе ломать, а арендую у кого-нибудь инструмент. ни масло , ни ВД-40 не помог.

В Японии стойки крепят при помоши пневмоболтоверта, поэтому в ручную сложно открутить. Пообщаться бы с тем, кто действительно снимал сам стойки.

береш два молотка один ставиш на гайку с боку другим хорошенько бьеш по молотку(желательно со всех сторон)после такого не одна гайка не устоит.проверено сопствено ручно

Спасибо, попробую твой способ.

Добрый день! Про металличсекий стук в районе задних стоек написано здесь много. Я все перепробывал и решил все таки снять стойки и заменить резиновый сальник наверху или подпилить втулочки, чтоб убрать стук. Проблема в том,что не могу открутить одну из трех гаек, точнее металлическую. Залазил в салон и упирался ногами с удлиненным рычагом с трубой - без полезно. Гайка и резьба еще закрашены в цвет кузова. Читал на форуме, что трудно, но что так -не ожидал. Кто откручивал эти гайки - поделитесь опытом!

На Премио у себя еще не смотрел как откручивать,но на Королле менял.Имхо;конструкция должна быть одинакова.Чашку на 3 болтах не откручивал.Откручивал саму гайку на стойке,и держал маленьким ключом сам шток стойки чтоб не проворачивался.И пружины стягивал стяжками.

А я пытаюсь всю стойку снять. Много раз делал с другими машинами, снимал на них стойки. Была корола, мазда фамалия. А вот здесь сталкнулся с проблемкой.

Там две гайки на 14 которые сверху и один болт снизу,а гайка на 17 приварина к кузову в мануале на рисунке задней подвески всё понятно нарисовано

Блин! Точно!Вспомнил! Болт там. Летом менял и забыл уже. Помню что геморр со снятием обшивки был.

 Тоже менял задние, одна гайка снизу была и две сверху, проблем не вызвали. А вот с штока гайку открутить помучился, шток шестигранником держать надо. Гайку обстукивал молотком и то один шестигранник сломал.

Все парни! я снял стойки задние и уже разобрал. Там действительно болт снизу был. Без вопросов открутился! Спасибо  всем кто участвовал в дискуссии, но отдельное спасибо seandrey1. Гайку на стойке окрутил легко, так как надо шестигранник обязательно удлинить. Одев на него либо трубочку определенного диаметра. А я одел накидной ключ. Но предварительно сжать надо пружину,что она немного могла даже прокручиваться на стойке и только тогда возможно открутить.Наверно буду втулки стачивать 2-3 мм. А что можно поставить под пружины чтоб повыше зад был хоть на 10-15 мм. Читал, что от классики ставят вставыши подбирая предварительно под диаметр пружины!