Тема: Топливный фильтр (замена, возможные проблемы...)

а хлопков в воздухан случайно нет.? я бы заодно промыл заслонку с форсунками поменял ВФ и почистил ДМРВ. ВФ-воздушный фильтр. ДМРВ-дачик массового расхода воздуха. находится на патрубке корпуса воздушного фильтра. но с ним надо обращатся крайне аккуратно.

Хлопков не наблюдал. Даже не думал что такое может быть :  )
   Я вот думаю -не может ли быть проблема в коробке???  воздушный фильтр приобрету заодно...три  месяца назад менял его.  .
   Месяц назад менял шланги вентиляции картера (2 штуки), на прежних были замечены трещины.

 как промыть заслонку  с форсунками и где это ?  и как чистить ДМРВ ?? никогда с этим не сталкивалсся

Хлопков не наблюдал. Даже не думал что такое может быть :  )
   Я вот думаю -не может ли быть проблема в коробке???  воздушный фильтр приобрету заодно...три  месяца назад менял его.  .
   Месяц назад менял шланги вентиляции картера (2 штуки), на прежних были замечены трещины.

 как промыть заслонку  с форсунками и где это ?  и как чистить ДМРВ ?? никогда с этим не сталкивалсся

в сервис езжай. там промоют. главное с ДМРВ аккуратнее.

в сервис езжай. там промоют. главное с ДМРВ аккуратнее.

а по поводу топл фильтра и остальных зп я  правильно выбрал?

и проблема с показателем топлива

а по поводу топл фильтра и остальных зп я  правильно выбрал?

по номерам не могу подсказать. смотреть надо.

и проблема с показателем топлива

может сам рычаг подогнут на котором поплавок. а может и по электрике нелады.

может сам рычаг подогнут на котором поплавок. а может и по электрике нелады.

при замене попробую посмотреть

По поплавку-грязь сотрешь с реостата и все будет работать. Вытащишь фильтр в сборе и увидишь что чистить нужно.

По поплавку-грязь сотрешь с реостата и все будет работать. Вытащишь фильтр в сборе и увидишь что чистить нужно.

спасибо!! завтра запчасти придут и займусь этим

Поменял топливный фильтр. Когда его меняли последний раз - неизвестно. Фото:

Не хило в нем грязи.

  жеееесть!!!!!

Я свой металлический выкинул нужно было тоже распилить! Походу его так же засрало тк движку бывало не хватало бенза.

Поменял топливный фильтр, фильтр грубой очистки + все резиночки +ВФ. После замены машина поехала без рывков.
   Заводиться стала почемуто дольше. Причем если машина прогрета  и выключить движок и опять завестись, то заводится с пол оборота. Тоесть с холодного  заводится секунд через 5.     Менял снимая клемму с аккума.  Появилась проблема после этого со стеклоподъемниками- они перестали управляться %))) , а именно: перестали кправлять все стеклоподъемники кроме водительского , и то на водительском пропал авто режим, только держа кнопка опускается и поднимается стекло + к этому кнопка управления водительским стеклом периодически мигает !!! в чем проблема? %)))  заслонка пока еще не чистил с ДМРВ.

 Фото разрезанного старого топливного фильтра. Судя по следам на лючке бензонасоса-его уже вскрывали.  Кстати  по поводу уровня топлива: Когда вытаскивал бензонасос, то заметил,  что шланг,  который подключается снизу в бензонасос: проходил сверху поплавка, а не сбоку чтобы не давить на него- тем самым получается что он давил на поплавок и видимо из-за этого неправильно показывался уровень топлива в баке. Еще вопрос: топливный датчик на бензонасосе можно зафиксировать в двух положениях,я зафиксировал в верхнем,правильно?? получилось так что провод  от датчика,который подключается в бензонасос практически подключился в натянутом положении ..

Читай Настройка стеклоподъёмников

Спасибо за ссылку!!