Тема: Топливный фильтр (замена, возможные проблемы...)

Поменял топливный фильтр, фильтр грубой очистки + все резиночки +ВФ. После замены машина поехала без рывков.
   Заводиться стала почемуто дольше. Причем если машина прогрета  и выключить движок и опять завестись, то заводится с пол оборота. Тоесть с холодного  заводится секунд через 5.     Менял снимая клемму с аккума.  Появилась проблема после этого со стеклоподъемниками- они перестали управляться %))) , а именно: перестали кправлять все стеклоподъемники кроме водительского , и то на водительском пропал авто режим, только держа кнопка опускается и поднимается стекло + к этому кнопка управления водительским стеклом периодически мигает !!! в чем проблема? %)))  заслонка пока еще не чистил с ДМРВ.

 Фото разрезанного старого топливного фильтра. Судя по следам на лючке бензонасоса-его уже вскрывали.  Кстати  по поводу уровня топлива: Когда вытаскивал бензонасос, то заметил,  что шланг,  который подключается снизу в бензонасос: проходил сверху поплавка, а не сбоку чтобы не давить на него- тем самым получается что он давил на поплавок и видимо из-за этого неправильно показывался уровень топлива в баке. Еще вопрос: топливный датчик на бензонасосе можно зафиксировать в двух положениях,я зафиксировал в верхнем,правильно?? получилось так что провод  от датчика,который подключается в бензонасос практически подключился в натянутом положении ..

Под клапаном сменили колечко?

Менял все ЗП , которые указаны на фото.
 
   ((  Машинку через день стало дергать, но уже не так сильно как было до смены фильтров......

вот фильтр не меняли 150тыщ км еще родной

машинка с моторчиком 1,5л была очень вялая в гору только на третей въезжала передаче и больше 90 км/ч только с горы разгонялась, после замены как подменили стала летать

Господа форумчане! Не ругайте за избитую тему. Скиньте ссылочку на описание по замене топливного фильтра на Аллионе с двиглом 1ZZ. В общих чертах все ясно, но есть некоторые детали, требующие пояснения. Например, многие говорят про какую то резиночку, которую надо заменить обязательно, иначе будет заводиться не с первого раза.

Господа форумчане! Не ругайте за избитую тему. Скиньте ссылочку на описание по замене топливного фильтра на Аллионе с двиглом 1ZZ. В общих чертах все ясно, но есть некоторые детали, требующие пояснения. Например, многие говорят про какую то резиночку, которую надо заменить обязательно, иначе будет заводиться не с первого раза.

Мне вот в субботу Серега 757 менял фильтра, все резинки старые оставили, все норм. 

...и я никакие не менял. Все работает.

я и себе их не менял. я просто резинки всегда все смазываю зеленым литолом кастроловским. и все ок.

Серега 757 как на фото пойдет? Лежит новый тюбик не знаю куда применить. Фильтр и все резинки куплены  места теплого пока нет.

Серега 757 как на фото пойдет? Лежит новый тюбик не знаю куда применить. Фильтр и все резинки куплены  места теплого пока нет.

ага ОН

Топливный фильтр фирмы Kitto. Кто нибудь ставил? Подошло время заменить. Хотел взять оригинал, но что-то дороговато нынче стал он стоить. Продавец посоветовал Kitto. Якобы чисто японский, проблем с установкой никаких и ценник приемлемый. Или все-таки брать оригинал. Машина Toyota Allion 2005 двигатель 1zz.

Топливный фильтр фирмы Kitto. Кто нибудь ставил? Подошло время заменить. Хотел взять оригинал, но что-то дороговато нынче стал он стоить. Продавец посоветовал Kitto. Якобы чисто японский, проблем с установкой никаких и ценник приемлемый. Или все-таки брать оригинал. Машина Toyota Allion 2005 двигатель 1zz.

Главное что бы не подделка была. Я брал какой-то известный бренд 1 раз и он оказался подделкой. На машину вообще даже не подешел по креплению - заменили в магазине с неохотой.

Топливный фильтр фирмы Kitto. Кто нибудь ставил? Подошло время заменить. Хотел взять оригинал, но что-то дороговато нынче стал он стоить. Продавец посоветовал Kitto. Якобы чисто японский, проблем с установкой никаких и ценник приемлемый. Или все-таки брать оригинал. Машина Toyota Allion 2005 двигатель 1zz.

ставь не сцы если омно то сразу покажет

....а потом еще 1 купишь, но уже нормальный ))))

Несколько дней назад был приобретен топливный фильтр для Аллиона в оригинале, так называемый коробочный вариант, а не как обычно запаяный в пленку. Стоимость сего девайса 1300 деревянных рублей. При распаковке возникли сомнения в его оригинальности. Распаковка поэтапно зафиксирована на снимках. Во-первых, пакет в который был завернут фильтр, не был запаян, а просто заткнут в его горловину. Во-вторых, на самом фильтре нет никакой маркировки. В-третьих место производства тоже нигде не обозначено. В-четвертых, новая прокладка, которая надевается на сам насос при сборке, свободно падает в гнездо фильтра без всякого натяга. Теперь хочу спросить. У кого какие мнения по данному вопросу? Ехать сдавать запчасть обратно или запускать в работу. В бак то лишний раз лазить удовольствия никакого. Или может мои сомнения напрасны?