Тема: Клапан ВВТИ

В темах читал об этом. Заменил ремень сегодня. Звук почти пропал. Ну как почти..... На оборотах 1100 и при резком нажатии на педаль звука нет. Остальное списываю на обшивку нижнюю пластиковую (защиту).  Проходить надо-не везде клипсы стоят. Как и на подкрылках.

В темах читал об этом. Заменил ремень сегодня. Звук почти пропал. Ну как почти..... На оборотах 1100 и при резком нажатии на педаль звука нет. Остальное списываю на обшивку нижнюю пластиковую (защиту).  Проходить надо-не везде клипсы стоят. Как и на подкрылках.

Андрей, старый потресканный был?

Да хрен там! Год назад менял. Ну есть "потрески" снаружи во внутрь размером 3-5 мм. Расстояние между "насечками" ну по 500 мм, не меньше. Только по растягиванию грешить? При чем тут "рык"?

Да хрен там! Год назад менял. Ну есть "потрески" снаружи во внутрь размером 3-5 мм. Расстояние между "насечками" ну по 500 мм, не меньше. Только по растягиванию грешить? При чем тут "рык"?

Поверь Андрон, ремень причина, предыдущий каканька

В этом городе "каканек"  меньше 700 нет, и других нету.

В этом городе "каканек"  меньше 700 нет, и других нету.

Ну что сказать

Глумишься

как решил

а кто сетку вытаскивал? что то у меня не получилось вытащить её.

а кто сетку вытаскивал? что то у меня не получилось вытащить её.

заглушку выкрутил . побрызгал wd-40 туда и магнитом вытащил.

заглушку выкрутил . побрызгал wd-40 туда и магнитом вытащил.

а вот оно как. а я пытался пинцетом зацепить.

В общем, при замене прокладки клапанной крышки, было обнаружено масляное "запотевание" вокруг клапана. Не то что бы прямо сочится масло, но следы присутствуют. Вчера было решено открутить его и проверить чистоту-состояние. Достав его из двигателя, обнаружил, что он девственно чист, далее был выкручен фильтр, который тоже оказался в состоянии, близком к идеальному. Побрызгав немного на данные детали очистителем карбюратора для успокоения души, водрузил их на законное место, промазав, предварительно, тонкой плёнкой герметика место прилегания клапана к двигателю. Но причина потдекания в износе уплотнительного колечка (резинового). Пока поставил так, сегодня с утра посмотрел - чисто! Будет "сопливить", куплю колечко, поменяю. Соответственно, в поведении авто ничего не поменялось, так как и так всё работает изЮмительно...)

тоже вытаскивал не так давно фильтр, тоже чистенький, клапан не стал уже выворачивать, чо его трогать лишний раз )))

всем здравствуйте.
такое дело, на холодный пуск, стоит цокот минуту, потом почти пропадает, не сказать, чтоб так очень сильно, грохота нет, просто звук резковатый, и похоже как на клапана.
сразу думал клапан ввт, тк при снятии фишки с него по тахом-ру и на звук ноль эмоций, только чек загорается, решил посмотреть его, открутил болт на 10, думал тянуть придется, а он сам почти в руки выпал, очень легко и чистый весь..протер обратно завернул, фильтрик не смотрел даже, тк клапан чистый.
есть у кого дельные мысли, что это?
зимой в -40 каждый день ездит, масло равенол 5-30 круглый год, смена через 5-7ткм, пробег к 100, приводной ремень и ролик в норме, тк скидываешь ремень, а звук идет.
муфта?
как ее проверить на 100% ?

всем здравствуйте.
такое дело, на холодный пуск, стоит цокот минуту, потом почти пропадает, не сказать, чтоб так очень сильно, грохота нет, просто звук резковатый, и похоже как на клапана.
сразу думал клапан ввт, тк при снятии фишки с него по тахом-ру и на звук ноль эмоций, только чек загорается, решил посмотреть его, открутил болт на 10, думал тянуть придется, а он сам почти в руки выпал, очень легко и чистый весь..протер обратно завернул, фильтрик не смотрел даже, тк клапан чистый.
есть у кого дельные мысли, что это?
зимой в -40 каждый день ездит, масло равенол 5-30 круглый год, смена через 5-7ткм, пробег к 100, приводной ремень и ролик в норме, тк скидываешь ремень, а звук идет.
муфта?
как ее проверить на 100% ?

Так вам как раз подошло время проверить зазор в клапанах

клапана проверял, все в пределах нормы.