Тема: Запуск в мороз.

Парни подскажите какой аккум. брать максимально допустимый по амперам, у меня 40 ка нифига не завидит с пульта при - 15

стандартного форм-фактора обычно входит максимум 49 или 52. вот ег ои можно взять,

55й входит хорошо

Позавчера поменял электролит.
Зарядил.
Слил старый электролит (был светлый, но слегонца мутноватый).
Залил дист. воды
Заряжал 4 часа (3А).
Слил воду.
Залил новый электролит.
Зарядил 3 часа (2А).

Вчера ездил нормально.
Сегодня -18. С первого раза не завелась (как и раньше) (у меня первый раз это 5 сек стартером маслать)
Со второй попытки на 3 секунде загудела.
Вопрос такой: на что грешить, на бензин или свечи? 

5 секунд при первой попытке - ето очень много, говорит много о чем, нужно искать - причина по любому должна быть; необходимо проверить топливную систему полностью и систему зажигания; причем сканер если показывает, что все нормально, то нифига не может быть нормально, сканер видит только обрыв к примеру....    в общем нужно проверять "вручную" - и всяко что нить найдете....если конечно "соображаете" - но ето уже другой вопрос )

Парни подскажите какой аккум. брать максимально допустимый по амперам, у меня 40 ка нифига не завидит с пульта при - 15

стандартного форм-фактора обычно входит максимум 49 или 52. вот ег ои можно взять, 65А не надо, заморочки с поддонами, креплением аккума, переходниками на клемы. не факт что 65А проходит дольше и будет заводить лучше. при нормально состоянии авто и всех его систем, в -30 на обычных свечах, с аккумом в 45А завести авто можно, если оно конечно не пол зимы простояло.

Чем больше аккум тем больше шансов завести авто,если бы позволило место всунул бы и на 90. а заморочки с клеймами и поддоном только от корявых ручек,И ФАКТ ЧТО 65 лучше заведёт чем 49 или 52, и не надо пол зимы хватит ночи с морозом за сороковку,  на отдыхе одни + и музыку послушать , и посветить ночью, без головной боли что не заведёшься

Че замарачиваться, стоит "Старлайн 7", выставил на - 10, уже неделю - 30, расход 40 л на 100 км, сама запускается, сама глохнет. Аккумулятору 4 год - Вош маленький 45. Если на - 15 с пульта не запускается, а с ключа в - 30 - кощумство, пару раз той зимой запускал - не запустилась. В субботу морозы спадут, про расход потом напишу...

У меня 60-ка "Зверь", пришлось немного поработать и он встал как родной+стоит подогреватель на 220 с элетронным таймером на  включение, заводиться как летом, двиг прогревается до 70 градусов.

Вот этот акб

У меня 60-ка "Зверь", пришлось немного поработать и он встал как родной+стоит подогреватель на 220 с элетронным таймером на  включение, заводиться как летом, двиг прогревается до 70 градусов.

Ренат опиши и сфоткай если можешь,как и куда котел подвел.Тоже хочу поставить.

Чем больше аккум тем больше шансов завести авто,если бы позволило место всунул бы и на 90. а заморочки с клеймами и поддоном только от корявых ручек,И ФАКТ ЧТО 65 лучше заведёт чем 49 или 52, и не надо пол зимы хватит ночи с морозом за сороковку,  на отдыхе одни + и музыку послушать , и посветить ночью, без головной боли что не заведёшься

Серега, если всё исправно, без всяких "больше шансов", заведешь - ФАКТ, если чтото не исправно, или пол зимы машина простояла, или какие-то другие нехорошие обстоятельства, тогда больше шансов завести на 90 конечно:) кстати, в багажник штуки 3-4 90А войдет:)
если в минус 30, мой дохлый САЛАТ заводил, но только с первого раза:) если проморгал с брелка, то на 2 раз мощности уже не хватало, ну дохлый был. а что тогда говорить, про нормальный аккум,... в эту зиму посмотрим, что скажет свежий аккум:)

Для Мижгана, котел врезал в печной шланг, поставил тройник медный разрезав шланг подачи а обратка идет с блока, вместо сливного краника вкручивается штуцер один конец с резьбой другой под шланг. Работу выполнял на яме смотровой, потратил два часа и 1800 руб.

Штуцер бывает в комлекте с подогревателем. есть компл. для тойот, либо попросить чтоб выточил токарь.

Я себе такойже поставил, но немного по другому. Врезал тройник в патрубок радиатора т.к. по примеру своего ALEX меня не устроила циркуляция через патрубок пеки. У меня стоит под ложероном.

Чем больше аккум тем больше шансов завести авто,если бы позволило место всунул бы и на 90. а заморочки с клеймами и поддоном только от корявых ручек,И ФАКТ ЧТО 65 лучше заведёт чем 49 или 52, и не надо пол зимы хватит ночи с морозом за сороковку,  на отдыхе одни + и музыку послушать , и посветить ночью, без головной боли что не заведёшься

Серега, если всё исправно, без всяких "больше шансов", заведешь - ФАКТ, если чтото не исправно, или пол зимы машина простояла, или какие-то другие нехорошие обстоятельства, тогда больше шансов завести на 90 конечно:) кстати, в багажник штуки 3-4 90А войдет:)
если в минус 30, мой дохлый САЛАТ заводил, но только с первого раза:) если проморгал с брелка, то на 2 раз мощности уже не хватало, ну дохлый был. а что тогда говорить, про нормальный аккум,... в эту зиму посмотрим, что скажет свежий аккум:)

Ну посмотрим как заведёшь в -30, прошлой зимой за сороковник завёлся нормально,этой в -28 заводился с брелка нормалёк, ты пойми чем больше аккум тем он лучше и сильнее.твой маленький после суток в- 30 сам станет куском льда

Спасибо РЕНАТ. Тоже надо как-то купить да поставить на1.5кв.

твой маленький после суток в- 30 сам станет куском льда     Не факт. Если обслуживаемый и плотность 1,28-1,30 , то кислота не замерзнет.

твой маленький после суток в- 30 сам станет куском льда     Не факт. Если обслуживаемый и плотность 1,28-1,30 , то кислота не замерзнет.

Но мощи в нём на заводку мало будет, я уже писал ранее как на работе закупили 90 вместо 110, все намучились с ними, и поменяли на 130, вот эти ВЕСЧЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!