Тема: замена генератора

Нет, так делать точно не буду,а то страдал недозарядом, а летом будет перезарядом !
Спасибо,но вот наши форумчане с Хабаровска этого делать не будут, был уже опыт просил у них светоотражатель!

Ну и зря! Надо попробовать и сделать замеры! А потом можно отрегулировать нужное напряжение 14.2-14.4в!!!

А про новый регулятор - брось клич в Хабаровской ветке! Или мне можешь деньгу выслать - куплю и отправлю по почте.

Ну и зря! Надо попробовать и сделать замеры! А потом можно отрегулировать нужное напряжение 14.2-14.4в!!!

А про новый регулятор - брось клич в Хабаровской ветке! Или мне можешь деньгу выслать - куплю и отправлю по почте.

Это видать так компьютер у меня настроен,на том гене тоже самое было,значит не в гене проблема.Премяшку эту брал сам с покемонии с пробегом 26 000 км.   сейчас 68 000 км. не думаю что комп умер уже, ведь его ни кто не топил!

я не  припаивал контакты на задней родной крышке, так как в TRANSPO IN445 такого  устройства нет, заднюю крышку поставил от TRANSPO IN445.

На задней крышке штатного реле стоит конденсатор, в IN445 его в крышки нет, он припаян внутри навесным способом как и диод.
Я их тоже много перепаял, в принципи получается хорошо, но! замучился оттираться от "соплей" влагостойкого покрытия платы.
Вот и решил перейти на MOBILETRON VRH200522S. У него напряжение 14.6 а у IN445 14.5 вольта, а так одно и тоже, только экономишь время на разбор IN445.

Сделал сейчас у себя замеры: на улице +15, двигатель полностью прогрет, обороты 600.



обороты 600, включены обдув лобового стекла, обогрев заднего стекла, печка на максимальных оборотах, габариты.