Тема: Вопрос к владельцам AZ

Исключено! на северенках все тоже самое, если есть различия, то ни идут под другим номером. Я для своей заказывал клеммы АКБ именно от северянки. Генератор и его части не отличаются.

А как узнать на сколько ампер генератор наклейки есть какие нибудь.

Что на 240, что на 260 кузове на полтарашные движки навешивали  генератор только 80A.

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=788a534e-4722-4e84-a596-8178cb196b0f&Unit=e0f2bd65-df76-4deb-bec3-58392a266325
Только один парт-номер 27060-21080 ставился на все авто с ДВС 1NZ

А вот смотрим на клеммы:
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=6eb35c2f-6f30-4285-900d-6ce09117fd90&Unit=6bb46945-e87f-4798-93d3-86ad614d525c

В комментарии к парт-номеру 90982-05061 приписка есть на японском - 寒冷地仕様, которая вот тут переводится https://translate.google.ru/?hl=ru&tab=wT#ja/ru/%E5%AF%92%E5%86%B7%E5%9C%B0%E4%BB%95%E6%A7%98 или с китайского https://translate.google.ru/?hl=ru&tab=wT#zh-CN/ru/%E5%AF%92%E5%86%B7%E5%9C%B0%E4%BB%95%E6%A7%98

А как узнать на сколько ампер генератор наклейки есть какие нибудь.

Наклейка на генераторе есть сбоку, надо сегодня детально глянуть

igorvod, не найду тему в которой говорили про генераторы, если память не изменяет то у всех двигателей он разный, и на двух литровых он самый мощный

Наклейка на генераторе есть сбоку, надо сегодня детально глянуть

Наклейка есть но на ней только номер написан и 12V. Надо по номеру пробить.

Наклейка есть но на ней только номер написан и 12V. Надо по номеру пробить.

Скиньте свой номер сравню со своим

igorvod, не найду тему в которой говорили про генераторы, если память не изменяет то у всех двигателей он разный, и на двух литровых он самый мощный

Ну да, на движках 2ZR и 3ZR стоят генераторы на 100А и там диодный мост с регулятором и статором идет одной деталью!!!
Я же сразу оговорился, что на 240 и на 260 кузове с полтарашными движками стоит 80A генератор, но номера у них разные и регулятора на разное напряжение... Может еще есть отличия, не углублялся.

Ну да, на движках 2ZR и 3ZR стоят генераторы на 100А и там диодный мост с регулятором и статором идет одной деталью!!!
Я же сразу оговорился, что на 240 и на 260 кузове с полтарашными движками стоит 80A генератор, но номера у них разные и регулятора на разное напряжение... Может еще есть отличия, не углублялся.

Я про про наши кузова имею в виду, вот думаю взять генератор от двухлитрового и в него засунить релюху от хондаря,  просадка по идеи должна испариться

На авто в 240-ом кузове с двиглами 1,8 ставили генераторы на 80А до рестайла, а после рейстала - 90А. На двухлитровики ставили только 90А генераторы. Но крепеж на корпусе генераторов разный у всех трех типов. Придется как-то кулибничить, чтобы гену от 1ZZ и 1AZ-FSE поставить

На авто в 240-ом кузове с двиглами 1,8 ставили генераторы на 80А до рестайла, а после рейстала - 90А. На двухлитровики ставили только 90А генераторы. Но крепеж на корпусе генераторов разный у всех трех типов. Придется как-то кулибничить, чтобы гену от 1ZZ и 1AZ-FSE поставить

От  ZZ точно генератор по креплениям аналогичный, про двухлитровые не скажу

Скиньте свой номер сравню со своим

Вот фото моего он на 80А.

На 1NZ ставили генератор только с номером 27060-21080 на 80A
На 1ZZ ставили генератор с номером 27060-22120 на 80А и после рестайла в 12.2004 стали ставить с номером 27060-22250 на 90А
На 1AZ ставили генератор только с номером 27060-28210 на 90A

У генератора для 1NZ ось, на которой он вращается для натяжения ремня, проходит через две проушины, расположенные ближе к решетке радиатора в верхней части корпуса гены. Фиксируется с натянутым ремнем генератор болтом, проходящим через отверстие в дальней проушине и она тоже сверху генератора.

У генератора для 1ZZ ось, на которой он вращается для натяжения ремня, проходит через две проушины, расположенные ближе к решетке радиатора в нижней части корпуса гены. Фиксируется с натянутым ремнем генератор болтом, проходящим через отверстие в дальней проушине и она тоже снизу генератора.

У генератора для 1AZ ось, на которой он вращается для натяжения ремня, проходит через две проушины, расположенные дальше от решетки радиатора в нижней части корпуса гены. Фиксируется с натянутым ремнем генератор болтом, проходящим через отвестие в ближней проушине и она тоже снизу генератора.



Вывод такой, что если смотреть со стороны шкива на генератор, то у 1NZ гена качается выше оси вращения шкива для регулировки натяжения ремня, а у 1ZZ ниже оси шкива.
Реально можно попробовать поставить без переделок генератор от 1AZ, повернув его на 180градусов относительно родного положения, но тогда разъем уйдет вниз и возможно придется наращивать провода.

Еще можно попробовать 100А генератор с номером 27060-37020 или 27060-37021 с машин в 260 кузове или других авто, где стоят движки 2ZR/3ZR. И разъем сверху будет и регулятор сразу нормальный стоит. Про регулятор нормальный - это чисто мое предположение, по аналогии с генератором от 1NZ c 260 кузова. Сам  я не замерял напряжение на 2ZR/3ZR, а только на 1NZ нового поколения.
 
В общем кулибничать однозначна придется...

P.S. Серега, так как на новых 100Амперных генах регулятор не съемный, то попроси владельцев авто в новом кузове с движками 1,8 илил 2 литра замеры произвести.

Для ваших кузовов сильно дорогие генераторы, буду от двухлитрового колхозить

Кому интересно

Кому интересно
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]

генератор,а что интересного то?