Тема: Не пойму в чем причина. Не включается стартер.

Свой стартер забрал! Электрик на прямую стартер замыкал (исключив все релюшки и.т.п.) тоже самое. Сегодня звонил еще одному умельцу, он говорит, что может камеры в двиге заполнены бензом( так как долко крутил), поэтому двига не праворачивается. Такое вообще возможно?

Легко , но за месяц он бы уже в двигатель весь стёк, выкрути свечи и попробуй крутить

Свой стартер забрал! Электрик на прямую стартер замыкал (исключив все релюшки и.т.п.) тоже самое. Сегодня звонил еще одному умельцу, он говорит, что может камеры в двиге заполнены бензом( так как долко крутил), поэтому двига не праворачивается. Такое вообще возможно?

Очень маловероятно. Если один цилиндр залит хоть топливом, хоть антифризом - колено не будет стоять колом, а немного будет шевелиться, по крайней мере назад. Проверить лехко - достаточно выкрутить свечи и пошевелить коленвал хоть за болт при вывернутых вправо вупор колесах, хоть за верхний шкив подходящий (генераторный например)

Очень маловероятно. Если один цилиндр залит хоть топливом, хоть антифризом - колено не будет стоять колом, а немного будет шевелиться, по крайней мере назад. Проверить лехко - достаточно выкрутить свечи и пошевелить коленвал хоть за болт при вывернутых вправо вупор колесах, хоть за верхний шкив подходящий (генераторный например)

SaiD, максимум 3 часа, а не месяц, из поршневой любая жидкость убежит в поддон

SaiD, максимум 3 часа, а не месяц, из поршневой любая жидкость убежит в поддон

Месяц - много, 3 часа для хорошего мотора - мало. В некоторых моторах раскоксовка за сутки не стекает.
Да и не держит жижа над поршнями мотор колом - назад колено прокручивается. Вот закоксованные вкладыши держат колом - так, что колено ни взад ни вперед не крутится.

жижа в горшках - гидроудар.

Что-за гидроудар и какие могут быть последствия??

жижа в горшках - гидроудар.

Блин! Вспомнил. На Дроме Марка так загубили. Крутили пока бенз гидроудар не провел.

Что-за гидроудар и какие могут быть последствия??

  Жидкость как известно плохо сжимается. Заполни камеру сгорания жидкостью (бензин) и попробуй сжать его поршнем.

НЕ ПРОБУЙ!!! это он шутит так.

Месяц - много, 3 часа для хорошего мотора - мало. В некоторых моторах раскоксовка за сутки не стекает.
Да и не держит жижа над поршнями мотор колом - назад колено прокручивается. Вот закоксованные вкладыши держат колом - так, что колено ни взад ни вперед не крутится.

Это когда поршневая полностью закоксована, в чистой уходит на ура через замки колец.И поподробнее про закоксованные вкладыши

жижа в горшках - гидроудар.

Гидроудар при резком попадании большого количества жидкости в камеры сгорания работающего двигателя. От крутки стартером никакого гидроудара не будет - просто остатовится колено после очень короткого вращения и все. Мне известны случаи, когда машину с Тосолом в цилиндре пытались завести с толкача - ничего не случилось и не изогнуло, хотя колено так и не провернулось пока не выкрутили свечи и стартером не выплюнули тосол из цилиндров. Машина до запуска простояла с Тосолом в горшках кстати не меньше 5и часов - и никуда он не утек. Даже в масле следов Тосола небыло.

Гидроудар при резком попадании большого количества жидкости в камеры сгорания работающего двигателя. От крутки стартером никакого гидроудара не будет - просто остатовится колено после очень короткого вращения и все. Мне известны случаи, когда машину с Тосолом в цилиндре пытались завести с толкача - ничего не случилось и не изогнуло, хотя колено так и не провернулось пока не выкрутили свечи и стартером не выплюнули тосол из цилиндров. Машина до запуска простояла с Тосолом в горшках кстати не меньше 5и часов - и никуда он не утек. Даже в масле следов Тосола небыло.

Без фанатизма, но это легко. Пол оборота двигателя достаточно чтобы расколоть поршень и погнуть шатун. Не утёк он потому-что засраны были полностью посадочные места под кольцами. Двигатель видно Тазовский был с маслом М-6 всю жизнь.Без обид , но ещё раз убеждаюсь в вашей некомпетентости

Без фанатизма, но это легко. Пол оборота двигателя достаточно чтобы расколоть поршень и погнуть шатун. Не утёк он потому-что засраны были полностью посадочные места под кольцами. Двигатель видно Тазовский был с маслом М-6 всю жизнь.Без обид , но ещё раз убеждаюсь в вашей некомпетентости

Да тут все ф курсе, что компетентны на форуме исключительно Вы.  Двигатель один да ТАЗовский, 2х летняя пятнашка на Шелле и с нулевым жором масла. При замене прокладки ресивера в башку попал Тосол. Второй - немец какой-то.

Да тут все ф курсе, что компетентны на форуме исключительно Вы.  Двигатель один да ТАЗовский, 2х летняя пятнашка на Шелле и с нулевым жором масла. При замене прокладки ресивера в башку попал Тосол. Второй - немец какой-то.

Ну пря Возвысили, зачем так льстить то? В Тазовский движок хоть золото залей после 130 он будет неимоверно его кушать хоть и высокооборотистый считается, а вот про Немца хотелось бы услышать поподробнее

Вчера зарядил аккум. выкрутил всесвечи - ничего не изменилось, щелчек и приборная панель гаснет?