Тема: Проблемы с АКПП

Уважаемые премиоводы.
Машина Премио 1.8, двигло 1ZZ-FE
Возникла следущая проблема в работе АКПП (на мой взгляд)
Когда набираешь скорость АКПП работает как надо - без толчков, преключения происходят плавно. Как только убираешь ногу с педали газа предачи с 3 на 2 и 2 на 1 переключаются с видимой задержкой, при этом такое ощущение, что происходит торможение двигателем.
Помогите с советом, что делать? 

Нашел ответ? У меня также

Пока нет. Завтра на диагностику корабаса поеду.

Серега: Масло и фильтр менял неделю назад.

Ну а тупить стала до замены или после?

до замены

Когда фильтр с жижкой менял, на магнитиках много было шняги?

Приобрёл машину месяц назад, сразу не обратил внимания на то, что трубка подачи антифриза на охлаждение АКПП заглушена. Определить куда она должна идти не могу, т. к. у знакомого видел, что она идёт под впускной колектор, а дальше неизвестно. Второй конец подключён к магистрали печки салона. Вопрос: КУда должен идти второй конец и какие могут быть последствия неохлаждения АКПП??? Кто с таким сталкивался?

К коробке и идет. Радиатор на коробку стоит отдельно от системы охлаждения двига. Причем антифриз?. Жижа автомата доходит до своего радиатора, там охлаждается и обратно в автомат. Думаю о перегреве масла в двиге знаешь? Здесь последствия такие же.

Серега: Масло и фильтр менял неделю назад.

Ну а тупить стала до замены или после?

до замены

Когда фильтр с жижкой менял, на магнитиках много было шняги?

не очень много

Серега: Масло и фильтр менял неделю назад.

Ну а тупить стала до замены или после?

до замены

Когда фильтр с жижкой менял, на магнитиках много было шняги?

не очень много

Это хорошо, значит сделай диагностику коробаса, электроника только может глючить

Серега: Масло и фильтр менял неделю назад.

Ну а тупить стала до замены или после?

до замены

Когда фильтр с жижкой менял, на магнитиках много было шняги?

не очень много

Это хорошо, значит сделай диагностику коробаса, электроника только может глючить

Серега спасибо ЗА СОВЕТ. Насчет электроники - что может быть? Датчики, ЭБУ? Если датчики, где они расположены, внутри коробаса или нет?

Мурзилка есть? со 186 стр про коробки речь идёт

Смотри личку

К коробке и идет. Радиатор на коробку стоит отдельно от системы охлаждения двига. Причем антифриз?. Жижа автомата доходит до своего радиатора, там охлаждается и обратно в автомат. Думаю о перегреве масла в двиге знаешь? Здесь последствия такие же.

Да там что то в виде шайбы с 4мя трубками.Две подвод масла из акпп и две антифриз вот одна трубка с антифризом заглушена.

Ну может я тупой. Всегда было, что охлаждается сама жидкость. Раньше вместе с радиатором совмещена была. Нижняя часть отдана системе охлаждения коробки. Здесь отдельно вынесено. Но к антифризу отношения не имелось. И не имеется. Трубки да 4. Две заход, 2 выход. Как заглушена? Видно, что сами глушили?

Ну может я тупой. Всегда было, что охлаждается сама жидкость. Раньше вместе с радиатором совмещена была. Нижняя часть отдана системе охлаждения коробки. Здесь отдельно вынесено. Но к антифризу отношения не имелось. И не имеется. Трубки да 4. Две заход, 2 выход. Как заглушена? Видно, что сами глушили?

В смысле не имеет отношения к антифризу я же сказал что одна идёт к печке и ты говориш два входа,входа чего масла?да заглушена ,шланг обрезан и в нём заглушка .

Сфоткай, так будет понятнее

Уважаемые форумчане, помогите советом, может кто сталкивался: Туго переключается рычаг АКПП. Вроде не так холодно на улице чтоб мерзнуть маслу в нем. 

Тросик надо снимать и мазать, если он конечно не распушился, тогда поможет только замена