Тема: Какой мотор лучше: 1NZ или 1AZ

Какой силовой агрегат ВЫ считаете лучшим 1NZ или 1AZ и почему?

Некорректное какое-то сравнение. В разных "весовых" категориях моторчики.

Некорректное какое-то сравнение. В разных "весовых" категориях моторчики.

     Это точно разница видна «не вооруженным взглядом»

Вопрос не в том, какой мощнее или приеместее, а в том какой из них более прехотлив и какой проще зксплуатировать и какой бы выбрали вы

1zz-fe золотая середина!!!!!!!!!!!!!

НЕ  буду мешать вашему голосованию я,  как и mokrui считаю свой  1ZZ-FE золотой серединой -  отсутствующей в этом списке. А из предложенных двигателей выбрал бы  1AZ-FSE. Мой голос за него

Если уж моторы сравнивать, то только в сборе с а/м. К примеру,  1NZ и PLATZ/VITZ - очень удачное сочетание.

На более тяжелых а/м ему уже не место. Запаса мощности (тяги) на гружёном а/м будет ноль.
Отсюда невысокий ресурс и ватная динамика.

В подобном голосовании каждый кулик будет хвалить свое болото, вот и я, отдаю голос за 1NZ. Конечно, не стоит ждать от него ураганной динамики, особенно при обгонах и с нагрузкой, НО, ездят же "девятки", "десятки" и прочие ТАЗы с моторами меньшей мощности, и ничего. Все познается в сравнении, я вот слез с ВАЗа и на Аллион - так мне его динамики вполне хватает, а если с субаря турбового пересесть на 1NZ, то тут и до инфаркта недалеко!

В подобном голосовании каждый кулик будет хвалить свое болото, вот и я, отдаю голос за 1NZ. Конечно, не стоит ждать от него ураганной динамики, особенно при обгонах и с нагрузкой, НО, ездят же "девятки", "десятки" и прочие ТАЗы с моторами меньшей мощности, и ничего. Все познается в сравнении, я вот слез с ВАЗа и на Аллион - так мне его динамики вполне хватает, а если с субаря турбового пересесть на 1NZ, то тут и до инфаркта недалеко!

Поддержу!

В подобном голосовании каждый кулик будет хвалить свое болото, вот и я, отдаю голос за 1NZ. Конечно, не стоит ждать от него ураганной динамики, особенно при обгонах и с нагрузкой, НО, ездят же "девятки", "десятки" и прочие ТАЗы с моторами меньшей мощности, и ничего. Все познается в сравнении, я вот слез с ВАЗа и на Аллион - так мне его динамики вполне хватает, а если с субаря турбового пересесть на 1NZ, то тут и до инфаркта недалеко!

ТАЗики и вясят как PLATZ примерно...

Моё мнение : для более-менее уверенного передвижения нужна удельная мощность не менее 100 л.с. на тонну массы а/м для бензиновых и 80 л.с./1000 кг для дизелей (у них момент крутящий поболее).

Для 900 килограммового PLATZ - 105 л.с. вполне достаточно, а вот для 1600-1700 кг полной массы ALN/PRM маловато будет.

Моё мнение : для более-менее уверенного передвижения нужна удельная мощность не менее 100 л.с. на тонну массы а/м для бензиновых и 80 л.с./1000 кг для дизелей (у них момент крутящий поболее).

Для 900 килограммового PLATZ - 105 л.с. вполне достаточно, а вот для 1600-1700 кг полной массы ALN/PRM маловато будет.

Каждому своё, кому то и 250 кобыл мало

Моё мнение : для более-менее уверенного передвижения нужна удельная мощность не менее 100 л.с. на тонну массы а/м для бензиновых и 80 л.с./1000 кг для дизелей (у них момент крутящий поболее).

Для 900 килограммового PLATZ - 105 л.с. вполне достаточно, а вот для 1600-1700 кг полной массы ALN/PRM маловато будет.

Каждому своё, кому то и 250 кобыл мало

Правильно, смотря на чём!!!

Моё мнение : для более-менее уверенного передвижения нужна удельная мощность не менее 100 л.с. на тонну массы а/м для бензиновых и 80 л.с./1000 кг для дизелей (у них момент крутящий поболее).

Для 900 килограммового PLATZ - 105 л.с. вполне достаточно, а вот для 1600-1700 кг полной массы ALN/PRM маловато будет.

Каждому своё, кому то и 250 кобыл мало

Правильно, смотря на чём!!!

Спорить можно до бесконечности, мне 1,5 за глаза, а для езды с грузом за тонну есть грузовички, не кто ж не возит по пять человек и полному багажнику каждый день, а для сравнения , почему Мерин с 240 кобылами спокойно тянет 20 тонн на любой подъём, а Камаз с 260 кобылами и коробкой половинками умирает на малейшем подъёме?

Каждому своё, кому то и 250 кобыл мало
[/quote]

Правильно, смотря на чём!!!
[/quote]
Спорить можно до бесконечности, мне 1,5 за глаза, а для езды с грузом за тонну есть грузовички, не кто ж не возит по пять человек и полному багажнику каждый день, а для сравнения , почему Мерин с 240 кобылами спокойно тянет 20 тонн на любой подъём, а Камаз с 260 кобылами и коробкой половинками умирает на малейшем подъёме?
[/quote]

У Мерса грузового мотор более эластичный, момент крутящий хорош во всём диапазоне оборотов.

У КАМАЗа же - древний (70-хх гг) мотор только немного модернизирован и всё!